图片文字说明73式装甲人员运输车日本日本

  73式装甲人员运输车是日本陆上自卫队使用的装甲运兵车。是60式装甲运兵车的后继车种由1967年三菱重工开始研发,1968年试验车完成。73式装甲运兵车1974年开始交货合计338辆生产。现在新型96式装甲运兵车逐步将之汰换。在量少的自卫队规模中本车算是大量的装备,最终的造价约1亿日圆一台可以说是量产的好处减低成本。从配备后已经服役30年以上现在和96式装甲运兵车一同服役。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车身低矮,前上倾斜45°,车顶水平,车后竖直,有两个车门,车体侧面竖直。

车体前上有浮渡围帐,7.62毫米机枪位于前上左侧,12.7毫米机枪位于车顶右侧凸起的炮塔之上,2×3具烟幕弹发射器位于车后两扇门的上方。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮和裙板。

研制历程

该车是战后日本设计、制造的第二代履带式装甲车,用以同当时正在研制的第二代74式坦克协同作战。1968年完成了机动部件试验台的制作与试验,1969年三菱和小松制作所分别生产出4辆钢制和1辆铝制车体的2辆样车。

三菱重工业公司样车称SUBⅠ-1和SUBⅠ-2型,两车都在支架上装12.7mm机枪。小松制作所生产SUBⅡ-1和SUBⅡ-2型样车。1972年日本陆上自卫队对样车进行了广泛试验,并于同年12月选取了三菱重工业公司研制的铝装甲样车SUBⅠ-2,后又经少量改时,于1973年定型为73式履带式装甲人员输送车。

使用情况

到1988年底,仅装备日本陆上自卫队,且仅北海道的第七机械化师和一部分坦克部队。

型号演变

  • 现役的仅有的改型车为指挥车型,加高了后部车顶。
  • 73式的推进部件还用于75式自行地面风速测试系统和75式130毫米自行火箭发射器。
  • 日本92式扫雷车也采用部分73式的部件。

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  • 名称:73式装甲人员运输车
  • 研发厂商:三菱重工业公司,小松制作所 (Komatsu),日立制作所(Hiachi),日本电气(Nippon Eletric)公司和神户制钢所(Kobe Iron Works)
  • 诞生时间:1974年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:5.8米
  • 宽度:2.8米
  • 高度:2.2米
  • 战斗全重:13,300千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:300公里