图片文字说明90式主战坦克日本日本

  20世纪70年代中期,日本防卫厅开始研制新型主战坦克以满足日本陆上自卫队的需求。起初被称为TK-X主战坦克,第一批样车于20世纪80年代中期完成研制,之后,定型为90式主战坦克,1992年生产出第一批定型坦克。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

90式坦克样车为传统的炮塔式坦克,车体和炮塔均用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方;车体中部是战斗舱,其上是炮塔;车体后部为动力传动舱。炮塔内有2名乘员,车长位于火炮右侧,炮长位于左侧。驾驶舱上装有若干个潜望镜,其中也可装入红外夜视仪。火炮身管长为44倍口径,身管外装热护套,中间有抽烟器,前端左侧装置炮口基准仪。

滑膛炮没有膛线,对弹丸产生阻力小,炮弹不旋转,穿甲弹依靠弹翼获得空力稳定,利于使用细长型弹丸增大穿甲能力;滑膛炮身的压力也因此比线膛炮小,炮身可以采取薄壁型,从而实现火炮身管轻量化。90式的坦克炮充分利用了滑膛炮提供的这些条件。

研制历程

90式坦克的研究和发展工作始于1974年,部件制造和试验工作始于1977年,1990年定型,故又称之为90式坦克。

远看90式坦克的轮廓和框架有些像“豹”2,车体和炮塔的形状扁平且方正,但个头和体重比“豹”2要矮小和轻多了,车下部负重轮和车上部烟幕弹发射器也少。它车体长7.5米,宽3.43米,高2.3米;最大重量50吨,比“豹”2及改进型要轻5~10吨。外形尺寸小和低车姿结构是它的主要外部特征。

90式坦克武器系统的先进性得益于技术引进。它装置了典型的德国莱茵公司精品120毫米滑膛炮,那是日本制钢所获得德国莱茵金属公司许可生产的世界标准型火炮。

型号演变

到目前为止,90式主战坦克的变型车只有91式坦克抢救车。91式坦克抢救车于1990年由日本三菱重工业公司研制成功,主要用于90式主战坦克的战场抢救和后送任务。目前的装备数量为15-20辆,仅装备日本陆上自卫队。

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  • 名称:90式主战坦克
  • 研发厂商:日本防卫厅
  • 诞生时间:1974年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:9.755米
  • 宽度:3.43米
  • 高度:2.34米
  • 战斗全重:52,000千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:300公里