A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机,也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。A400M开发计划自1993年开始启动,由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计,多家欧洲著名公司参加了研发工作,西班牙的塞维利亚总装厂将负责总装。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

为了满足欧洲各国对A400M军用运输机提出的一系列要求,设计人员不仅对总体布局、货舱结构和装卸系统等方面进行了精心设计。A400M采用悬臂式上单冀和T形尾翼式的常规气动布局,机冀采用超临界翼型设计采用“宽体化”设计。增加了货舱容积和装载效能,并改善了结构坚固性、任务适应性和短距起落性能,还采用了空客民用客机的电传操纵系统和驾驶舱设计。

研制历程

该项目是欧洲最大的军事合作项目,法国、德国、英国、西班牙等7个欧洲国家投入了近200亿欧元的研发资金,原计划取代老旧的C-130以及C-160运输机,然而研发过程困难重重,未能按照原定的计划交付并且飞机造价高昂,空中客车公司一度考虑要取消这个计划。到2009年时,这个项目超支50亿欧元,2003年估计每架飞机的价格为8000万美元而2009年时已经变成至少1.2至1.3亿美元。从原先计划的2009年开始交付用户一拖再拖,直到2013年8月1日法国空军才接收了第一架A400M。

使用情况

欧洲空中客车军事公司2010年11月18日消息,空客军事公司A400M新一代运输机日前被美国著名杂志《大众科学》(Popular Science)评选为2010年航空界最重大创新之一。

《大众科学》是世界上最著名的科学出版物之一,拥有超过100万订阅者。空客军事公司对此表示非常荣幸。杂志主编马克·简诺特(Mark Jannot)表示,“最佳创新奖”(Best of What’s New Award)是本杂志授予的最高荣誉,从数千个候选名单中胜出的全部100个获奖者代表了他们所在领域的最高水平。《大众科学》特别强调了A400M出色的载重能力及其在前线空域的作战能力。

杂志评论道:“A400M能运载两架攻击直升机或116名士兵,同时还能保持足够的机动性以快速进出前线战场。A400M的轻质碳纤维复合材料机翼使得整机重量显著降低,该机可在土质简易跑道上完成起降。A400M的载重量达到80000磅,几乎是其对手洛克希德·马丁C-130J‘超级大力士’的两倍。”

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  • 名称:A400M运输机
  • 首飞时间:2009年12月11日
  • 研发单位:空中客车军用飞机公司
  • 生产单位:空中客车军用飞机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:43.8米
  • 翼展:42.2米
  • 机高:14.6米
  • 空重:70,000千克
  • 发动机:涡轮螺旋浆式发动机
  • 最大起飞重量:141,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:560千米每小时
  • 最大航程:9,300千米