图片文字说明A-5/RA-5“民团团员”美国美国
  A-5“民团团员(Vigilante)”攻击机是一种为美国海军设计的先进的超音速攻击机,设计之初主要是为了进行战术核打击,而后期则改为战术侦察机使用,曾经在越南战争之中承担战术侦查战果确认等任务。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

肩部安装的后掠翼; 前三点式起落架; 发动机进气口位于驾驶舱下; 后掠尾翼; 拦阻钩。

研制历程

二战结束之后面对苏联强大的核战争压力,美国海军希望能装备一种新的飞机,用于投放核武器,随着20世纪50年代航空工业的迅速发展,亚音速飞机迅速被淘汰,于是这种新的舰载重型超音速攻击机开始了最初的设计。

北美航空(North American Aviation)认为自己可以为美军提供执行超音速核打击任务的舰载机,于是,1953年11月北美航空就利用自己公司的科研经费开始了代号为NA-233的项目,这便是A-5的雏形。其原型机于1958年首飞成功,1961年开始交付部队使用。

使用情况

“民团团员(Vigilante)”是当时最先进的飞机之一,它采用了大量新技术,1961年进入现役。

A-5“民团团员”是作为舰载使用的喷气式攻击机进行设计的,它采用了自动调节的发动机进气口和喷嘴、单片式垂直尾翼、特别的全动式水平尾翼、复杂的雷达惯性导航系统,在发动机间有一个长条形的炸弹舱。为了使这架重型飞机能够在航空母舰的甲板上降落,还引入了前缘鼓风技术。到美国海军的航空母舰不再扮演战略核武器角色时,只生产了59架A-5A/B轰炸机,之后,“民团团员”成为照相情报收集平台。

随着越战的结束和生产线的关闭,RA-5B的配件越来越缺乏,同时,电子技术的进步让RA-5B的任务可以由战斗机挂载侦查吊舱来完成,于是,1979年,A-5就完全退役了。剩下的A-5一部分在试验中用于各种目标,被消耗掉,剩下的一部分被各种博物馆收藏。

型号演变

  • A-5B
    增大航程和载荷的改型,强化了襟翼吹气增升措施,将原先用于机翼内侧的吹气襟翼增加到整个机翼,加大了座舱后部的背鳍,用于装载燃油,以获得更大的航程。机翼下方还增加了挂架,进气道和刹车也做了修改。1962年4月,A-5B试飞成功,虽然海军订购了18架A-5B,但是只生产了6架之后,海军对用A-5执行战术核打击任务就已经没有兴趣了,于是,剩下的A-5B全部改成了RA-5C。
  • RA-5C
    它是与A-5B一起发展的战术侦察型,保留了一定的对地攻击能力,机腹增加了一个长条形的设备舱,内装雷达,相机等设备,机体和A-5B很相似,有背鳍油箱,和吹气襟翼增升。后期生产的RA-5C采用了新的J-79-GE-10发动机,让发动机加力推力达到79.46千牛,并且针对A-5A着陆的问题进行了修改。

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  • 名称:A-5/RA-5“民团团员” 轰炸机/侦察机
  • 首飞时间:1958年8月31日
  • 退役时间:1979年
  • 生产单位:美国北美航空公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

A-5A

武器装备

  • (1)AN/ASB-12轰炸和导航雷达;
    (2)桑德斯AN/ALQ-41 X波段雷达干扰机。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:23.32米
  • 翼展:16.16米
  • 机高:5.91米
  • 空重:14,870千克
  • 发动机:两台通用电气J79-GE-10发动机
  • 最大起飞重量:28,615千克

性能数据

  • 最大飞行速度:2,123千米每小时
  • 最大航程:2,909千米