图片文字说明AJ/A-2“野人”美国美国

  1945年8月13日,第一颗原子弹落在长岛一周后,美国海军举办了一场有效载荷为10000磅的舰载攻击机竞赛--这是投在长崎的以钚为原料的“胖子(Fat Man)”原子弹的重量。北美公司的NA-146设计被选中作为此次竞赛的胜出者,1946年6月,海军订购了它的生产型。配备了2400马力的普-惠R-2800发动机,且在机尾安装了4600磅推力的阿里逊J33备用喷气发动机,原型机于三年后交付。20世纪50年代年进行了舰载适应性试验后,AJ-1进入舰队现役,成为当时航空母舰上使用的最大的原子弹打击机。除了原子弹打击任务外,“野人(Savage,有时也音译为‘萨维奇’)”还被改为舰载空中加油机。大约生产了55架AJ-1、55架AJ2和30架AJ-2P,20世纪50年代末,它们被A3D“天空勇士(Skywarrior)”取代,变种机型加油机0962年重新命名为KA-2,则一直服役到20世纪60年代中期。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

肩部安装的直翼; 收放式起落架; 机翼下安装两台被整流罩严密包裹的星形发动机; 后机身安装一台涡轮喷气式发动机; 翼尖油箱; 拦阻钩; 座舱大面积使用玻璃。

研制历程

1942年4月16日,美国B-25陆上轰炸机16架由杜立德(Doolittle)中校领军,自距离日本千叶县以东约1000公里外海的大黄蜂航空母舰(USSHornet)甲板上强行升空,完成史无前例的“长程突击”东京等地轰炸任务。1945年8月间,美军B-29重型轰炸机相继在广岛、长崎两地投下原子弹,提前结束太平洋战争。这两件史实给予海军当局极为深刻的影响及启示,自1946年4月起,选择了NorthAmerican北美飞机公司的XAJ-1三发混合动力大型舰载攻击机发展计划,尝试将原子武器扩及至海上机动作战的可能性。同年6月陆续在太平洋环礁区进行代号“十字路作战(OperationCrossroads)”的秘密小型核爆试验,确认原子武器在航母上作战的可行性,美国海军当局拟定VAH(HeavyAttack)新型重攻击机种至此应运而生。

XAJ-1原型机在1948年7月升空后,即行订购造量产型AJ-1机12架,是年又因苏联封锁东德边境造成“柏林危机”,乃追加至43架之多,以准备应付当时紧张的局势。AJ野人式系列使用特殊的混合动力装置;左右翼下均装有P&W公司R-2800-44W/48活塞引擎三页式螺旋桨推进器各一,后段机身另有单发Allison公司J33-A-19涡轮喷气发动机一具,提供了2400匹马力×2+2090公斤×1的综合总推力。AJ-1型舰载攻击机于1950年8月底在美国航空母舰珊瑚海号(USS CoralSea)飞行甲板上起降成功后,初步完成将原子武器扩充至海上机动作战任务。由于喷气式新机种陆续开发成功,野人系列仅少数继续留在海军服役,到1962年;分别授以A-2A及A-2B两种统一的新编号。

型号演变

  • A-2A(AJ-1)型
    三座式三发混合动力舰载重攻击机,采用上单翼型平直单翼设计,左右主翼自中段起可向上折叠,翼尖加装辅助油箱各一,全机无防御性固定武器,腹下大型内藏闭合式弹仓;可搭载足以歼灭整个海面舰队的原子武器,平时亦可搭载一般性深水炸弹、火箭、反潜火箭等武器装备。量产原型机自1949年起试飞,生产总数43架,由北美公司加州杜里(Downey)公司出品,后来有部份改装为空中加油机使用。
  • A-2B(AJ-2/AJ-2P)型
    为A型机改良机种,外型在尾翼部份经重新设设计后,取消原有水平尾翼的上反角,加大垂直尾翼面积以改善飞行中的稳定性。在任务设计上分为攻击机与照相侦察机两种型式,经改造后的侦察机(AJ-2P);在机鼻的炸弹仓内改装18具全天候自动侦察照相摄影机,续航力在10小时以上。B型机种均由俄亥俄州哥伦巴斯(Columbus)公司出品,产量100架左右。

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  • 名称:AJ/A-2“野人”
  • 首飞时间:1948年7月3日
  • 服役时间:1949年9月13日
  • 研发单位:北美航空
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

AJ/A-2“野人”

武器装备

  • (1)炸弹舱和翼下挂架一共可携带4763千克(10500磅)炸弹。

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:19.46米
  • 翼展:22.9米
  • 机高:6.23米
  • 空重:13,246千克
  • 发动机:两台普-惠R-2800-44W星形发动机,一台阿里逊J33-A-10涡轮喷气式发动机
  • 最大起飞重量:23,978千克

性能数据

  • 最大飞行速度:760千米每小时
  • 最大航程:3,960千米