图片文字说明TAB-71装甲人员运输车罗马尼亚罗马尼亚

  TAB-71(8×8)首次公开亮相是在1972年,是罗马尼亚对前苏联BTR-60PB(8×8)的翻版,但至少有两项主要改进:更强劲的发动机(140马力发动机×2台,而苏制车辆为2台90马力发动机),仰角更高适用于防空的机枪。TAB-71具备完全两栖能力,由车尾单个喷水器推进。有中央轮胎压力调节系统。炮塔手动旋转,机枪手动俯仰范围为-5°~+85°。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

每侧各有四个负重轮,其间隔相等。

车体侧面略微内倾,在第二个和第三个负重轮上方有方形门,每侧各有三个射孔。

炮塔安装于车顶,在第二个负重轮上方,与前苏联BTR-60PB(8×8)装甲人员运输氧相似,但在武器左方有明显的外部安装的观测器。

研制历程

1971年8月首次展出该车的改进型TAB-72型,并于1973年投产。

使用情况

停产。装备摩尔多瓦、罗马尼亚以及塞尔维亚和黑山。

型号演变

  • TAB-71 M,几乎与标准的TAB-71相同。
  • TAB-71 AR,移除了炮塔而安装81毫米迫击炮的TAB-71。
  • TERA-71 L,改装为维修抢救车的TAB-71。
  • TAB-71 AR、TAB-71A R1 451、TAB-71A R1 452,改装为装甲指挥车的TAB-71。
  • TAB-71的生产已为TAB-77所取代。
  • TAB-79(4×4)装甲人员运输车。

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  • 名称:TAB-71装甲人员运输车
  • 研发厂商:苏联高尔基汽车厂
  • 诞生时间:1971年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:四对

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:7.22米
  • 宽度:2.83米
  • 高度:2.7米
  • 战斗全重:11,000千克
  • 最大速度:95公里/小时
  • 最大行程:500公里