图片文字说明波音727美国美国
  波音727建造计划于1960年12月5日启动,设计上尽量与波音707保持一致,可使用类似的机舱布局。采用后掠式下单翼;3台普-惠JT8D涡轮风扇发动机,一台位于机身上部并与垂直尾翼结合在一起,两台安装在机身后部两侧;尾翼由上后掠式T型尾翼和水平尾翼构成。

结构特点型号演变

结构特点

<p>采用后掠式下单翼;3台普-惠JT8D涡轮风扇发动机,一台位于机身上部并与垂直尾翼结合在一起,两台安装在机身后部两侧;尾翼由上后掠式T型尾翼和水平尾翼构成。

型号演变

  • 727-100:
    727的初始型。
  • 727-100c:
    客货两用型,地板作了加固,安装了大型后货舱门。
  • 727-100Qc:
    客货两用快速转换型,减少了座位数量。
  • 727-200:
    加长了机身,取代727-100而成为标准机型。
  • 727-200先进型:
    更加精良,机舱内部作了改进。
  • 727-200F:
    纯运输机,机身结构作了加固,舷窗被封。

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  • 名称:波音727三发涡扇短程客机
  • 首飞时间:1963年2月9日首飞
  • 服役时间:1964年2月1日
  • 研发单位:美国波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:三发
  • 飞行速度:亚音速

727-200Adv

技术数据

  • 乘员:192人
  • 机长:46.7米
  • 翼展:32.9米
  • 机高:10.4米
  • 空重:45,360千克
  • 发动机:普-惠JT8D涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:95,028千克

性能数据

  • 最大飞行速度:1,014千米每小时
  • 最大航程:4,392千米