77式装甲人员运输车中国中国

  77式装甲人员运输车是中国自行研制的第一代水陆装甲运兵车,能搭载20名步兵,三级抗风浪能力(1.2米浪高),备有夜视仪。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

77式的很多推进部件都可与63式装甲人员运输车通用。完全密封的乘员和载员舱位于车体前部,人员通过右侧的一个门和顶部舱盖出入。动力和传动装置位于车体后部。载员舱有供车内人员使用的射孔三个、观察窗若干、散热系统和一个白光探照灯。

77式装甲人员运输车具备完全两栖能力,在水中靠车后两侧的喷水推进器推进。77式装甲人员运输车还可用作指挥车、燃料补给车、救护车和载重车。77-2式有三个可安装在车后的装卸跳板,可传送85毫米56式火炮或122毫米54式榴弹炮。77-2式无跳板。

与国内外同类牵引车相比,该车具有功率大、机动性好、操纵轻便、越野行驶平稳等优点。有多个规定转向半径。车辆总体布置合理,夏季热适应性较好,驾驶舱视野宽广,舒适性好。

研制历程

该车是以63式两栖坦克底盘为基础去掉坦克炮塔,将原车战斗舱的装甲板加高作为运载车厢。1965年4月开始研制,制成2辆样车,并经过试验和改进后投入小批试生产。

1977年11月经审查定型。适于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战;摧毁敌滩头阵地防御设施。


型号演变

  • 77式两栖迫击炮车
    一种改型车,为加长底盘,采用七个负重轮,可运输和发射HQ-2J SAM(中国版的俄罗斯SA-2 Guideline SAM系统)。
  • 此外,还有指挥车、抢救车和可携带反舰导弹的车型。

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图片名称
  • 名称:77式装甲人员运输车
  • 研发厂商:中国北方工业(集团)总公司
  • 诞生时间:1963年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

77式装甲人员运输车

性能数据

  • 乘员与载员:18人
  • 车长:7.4米
  • 宽度:3.2米
  • 高度:2.436米
  • 战斗全重:15,500千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:370公里