图片文字说明BMD-1空降战车苏/俄苏/俄

  BMD-1空降战车是专为满足俄罗斯空降部队需求而研发的,于1973年首次公开亮相。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体前部为驾驶室,驾驶员位于车体中央。中部为战斗室, 炮塔位于车体中部靠前,为单人炮塔。后部为载员室,再后是动力舱。BMD-1不设后门,载员只能从载员室的上方出入。

驾驶员位于车体前部中央,车长位于驾驶员左侧,前机枪手位于驾驶员右侧。武器电动俯仰范围为-4°~+30°,炮塔旋转范围为360°。

研制历程

在二战后直到60年代初,苏联空降军仅装备ASU-57和ASU-85空降自行反坦克炮,属于火力支援兵器,前苏联空降军急需研制一种可空降的突击作战兵器。在此背景下,BMD-1的研制被提上日程。在BMP-1步兵战车的基础上,苏联研发部门将其缩小尺寸,降低重量,并且应用上空投技术。

BMD-1步兵战车在1973年11月7日的莫斯科红场阅兵式上正式亮相。随后大批装备前苏联空降军。并有部分出口到其他国家。

使用情况

至今仍在俄罗斯、前苏联各加盟共和国和一些第三世界国家的军队中服役。

型号演变

  • BMD-1P
    BMD-1去掉“赛格”反坦克导弹发射架,在炮塔顶部加装AT-4“塞子”反坦克导弹发射架。
  • BMD-2
    采用新型炮塔,装备与BMP-2相同的30毫米加农炮,7.62毫米并列机枪,炮塔顶还装有AT-4“塞子”或AT-5“拱肩”反坦克导弹发射架。仅有一挺7.62毫米前机枪。82毫米迫击炮车,BMD-1后部安装82毫米迫击炮,可能专为阿富汗战争而制造。
  • BTR-RD机器人车
    安装反坦克导弹系统的车型。
  • BTR-D装甲人员运输车
    去掉炮塔,加长底盘,有六个负重轮并加高车顶。
  • BMD-KShM
    BTR-D的指挥车型。
  • BMD-OOB
    通信车。
    BRehM-D
    修理和抢救车。
    1V118
    BMD炮兵侦察指挥车。
    1V119
    BMD炮兵火控指挥车。
    BMD-1加装遥控飞行器(RPV)
    BMDKShM用作Shmel遥控飞行器的发射车。
    BREM-D
    BMD装甲抢救车。
    BTR-ZD
    BTR-D牵引或搭载ZU-23LAAG。

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  • 名称:BMD-1空降战车
  • 研发厂商:俄罗斯图拉设计局
  • 诞生时间:1960年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

BMD-1

性能数据

  • 乘员与载员:7人
  • 车长:5.4米
  • 宽度:2.63米
  • 高度:1.62米
  • 战斗全重:7,500千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:320公里