BMP-3步兵战车苏/俄苏/俄

  俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车,80年代初开始研制,1986年投产,投产前,该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验,其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备,该车还参加过车臣战争。

  BMP-3是为满足俄罗斯陆军需求而研发的,于1990年莫斯科阅兵式上首次对外亮相。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

车长和驾驶员舱室紧接车体装甲后部,炮塔在驾驶员右侧,顶部水平,体积较小。 载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体侧面几乎竖直,顶部有斜面,车后有两个门,车体左侧有一个射孔。 车体两侧各有六个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。

BMP-3步兵战车由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成,采用箱型车体、车首呈楔形、车位垂直。驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置。

在总体布置上BMP-3步兵战车打破了履带式步兵战车的传统设计布局,采用独特的发动机后置方案,这样做主要是在考虑到车辆重心的布置和水上平衡设计的同时,还可以增大车首装甲板的倾斜角度,以提高其防护力。

在以前的BMP-1/2步兵战车上,位于车体前左侧的驾驶员和车长比较靠近履带,经阿富汗战争证实,当BMP-1/2触发反坦克地雷时,其后果是非常致命的。所以,在BMP-3步兵战车上驾驶员的位置位于车体的正中央,这样也有利于车辆在狭窄的路段转向。BMP-3步兵战车的驾驶员有5具潜望镜,使其对周围有良好的观察能力。夜间驾驶时,中间的潜望镜将由红外驾驶装置替代,也可根据需要换成微光夜视仪。

研制历程

虽然BMP-1/2步兵战车性能先进,但也存在着火力不强,防护差的不足。为了克服上述不足,还在阿富汗战争刚开始不久的1981年,库尔干汽车厂就由A · 尼科诺夫担任主任工程师,开始了新型步兵战车的研制。

方案源于1975年PT-76水陆坦克后继车辆的水陆两用空降战车研制计划,计划代号为“865工程”,该计划最后因为轻型水陆坦克的有效性有疑问而终止。后来苏联军方将该计划改代号为“688特别工程”,将“685工程”样车的底盘做了较大改进,并选用了新型发动机。武器系统由图拉仪器仪表设计局负责。

1986年,首辆样车试制完成,样车配备了BMP-2上采用的2A42型30毫米机关炮和两具反坦克导弹发射器。经过严格的性能试验和部队使用试验后,军方对其武器装备不太满意。在随后的两年里工程师们重点对样车的武器系统进行多次改进。1989年,新的步兵战车定型号为BMP-3,并开始装备部队。

1990年,BMP-3步兵战车首次在莫斯科红场阅兵式上公开露面。该车主要装备俄罗斯陆军的坦克师和机械化步兵师,用来取代BMP-1/2步兵战车。

型号演变

  • BMP-3步兵战车在服役初期的可靠性较差,经改进后得到了很大的提高。该车每千千米的平均故障次数也由1986年的17.1下降到目前的1。
  • 出口型的BMP-3步兵战车的炮长配有法国SAT公司的热成像瞄准镜,为满足热带沙漠气候作战的要求,乘员舱内加装了空调系统,空调压缩机由车辆传动系统驱动。俄罗斯正在为BMP-3步兵战车研制30毫米自动炮发射的次口径脱壳穿甲弹,该弹初速1980米/秒,1000米处穿甲厚度为180毫米/60°。此外,俄罗斯计划将新研制的45毫米自动炮安装在BMP-3步兵战车上,该炮发射的尾翼稳定脱壳埋头穿甲弹,可击穿1000米处150毫米厚的均质装甲。
  • BMP海军陆战队战车的炮塔与BMP-2炮塔相同。
  • BMP-3F
    海军陆战队车型。
  • BMP-3
    加装爆破反应装甲(ERA),出口车型。
  • BMP-3侦察车
    也称为BRM或Rys(Lynx)。
  • BMP-3
    驾驶员训练车。
  • BMP-3
    抢救车(BREM-1)。
  • BMP-3
    指挥车。
    BMP-3M
  • 最终的出口车型。120毫米2S31Vena火炮系统采用BMP-3底盘(仅样车)。
  • BMP-3“短号-E”(Kornet-E)
    加装反坦克导弹系统(仅样车)。
  • BMP-3 Krizantema
    加装反坦克导弹系统(仅样车)。

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图片名称
  • 名称:BMP-3步兵战车
  • 研发厂商:Kurganmashzavod
  • 诞生时间:20世纪80年代
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

BMP-3步兵战车

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:7.14米
  • 宽度:3.15米
  • 高度:2.3米
  • 战斗全重:18,700千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:600公里