图片文字说明波音737-600/700/800/900美国美国

  波音737-600/700/800/900就是目前所谓的波音737新世代(波音737 Next Generation,通常缩写为波音737NG)最初称为737X,加长了机翼,装载了新的大升力设备,航程和速度都更大。

  这一系列飞机多为中短程窄体喷气式飞机,1996起由波音商用飞机生产。1997年2月9日首飞,同年10月波音737-700率先开始在美国西南航空公司服役。截至2011年1月,总共交付了3528架波音737NG。(图为柏林航空波音737-700)

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

采用后掠式下单翼(BBJ机型和部分737-800机型的机翼上还安装了翼翘);翼下吊挂两台CFM56-7涡轮风岛发动机:后掠式垂直尾翼连接了背鳍;水平尾翼靠下安装。

研制历程

为了对抗空中客车A320的多项技术创新例如线传飞控和侧杆控制,波音于1991年开始研发一种升级型飞机。经过市场调查后,于1993年11月17日发布了 737 Next Generation(NG)计划。波音737NG包含600型、700型、800型和900型四种,是波音737迄今为止最重大的升级。从其机身和性能来看,波音737NG可以算是一种全新的飞机,但和旧型之间很重要的共同点是保留了波音737以前的基本外形。

波音737NG的机翼也有重大改进:翼面积增加了25%、翼展增加了16英尺(4.88米),载油量也因此增加30%,并换装了更安静、更省油的CFM56-7B发动机。这些改进结合起来,使波音737的飞行距离增加了900海浬,令飞越大陆成为可能总共有10架波音737NG参与飞机适航测试:3架600型、4架700型、3架800型。

使用情况

波音737是民航界史上最畅销的客机,自1967年起已生产超过7800架,并仍有超过3400架的订单等待交付,主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737,来取代旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90,目前主要竞争对手是空中客车A320。波音737的成功,从此数据可以得知:平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行,每五秒就有一架进行升降。

型号演变

  • 737-600
    该系列中最小的机型,与737-500等大;
  • 737-700
    中等机型,与737-300等大;
  • 737-700C
    客货两用快速转换机型,座位数减少;
  • 737-700ER
    延程型,机翼和起落架取自737-800;
  • 737-700IGW
    增加了总重(IGW即Increased GrossWeight);
  • 737-800
    采用更大功率的发动机,约相当于737-400;
  • 737-900
    最大的737机型,可搭载189名乘客;
  • 737-900ER
    增加了容积和航程;
  • BBJ
    即波音喷气式公务机,在737-700基础上改装而成;
  • BBIJ2
    在737-800基础上改装成的波音喷气式公务机。

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  • 名称:波音737-600/700/800/900(波音737新世代)中短程窄体喷气式飞机
  • 首飞时间:1997年2月9日
  • 服役时间:1998年
  • 生产单位:波音公司商务喷射机部门
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

波音737-700

技术数据

  • 乘员:149人
  • 机长:33.6米
  • 翼展:34.3米
  • 机高:12.6米
  • 空重:38,147千克
  • 发动机:两台CFM56-7涡轮风岛发动机
  • 最大起飞重量:70,080千克

性能数据

  • 最大飞行速度:870千米每小时
  • 最大航程:2,852千米