图片文字说明波音747-300/400美国美国

  波音747,又称为“珍宝客机”(Jumbo Jet)或“空中巨无霸”,是世界上最易识别的飞机之一,亦是全世界首款生产出的宽体民用飞机,由美国波音民用飞机集团制造。

  波音747-300/400机型将上层机舱作了延长,于1980年6月12日发布。最初被称作747SUD(Stretched upper deck的首字母缩写)和747EUD(Extended upper deck的首字母缩写),但1982年10月5日首飞时命名为747-300。后来又作了大量改进,包括采用了双人制驾驶舱,产生了747-400机型,于1988年4月29日首飞。747-300共交付81架,747-400共交付656架。(图为英国航空波音747-400)

结构特点使用情况型号演变

结构特点

采用带有大型翼翘的后掠式下单翼(747-300机型没有翼翘);翼下吊挂4台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯RB 211涡轮风扇发动机;加长了上层机舱:具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼:宽体机身。

使用情况

波音747-300与先前型号有明显分别的地方是上层甲板的延长,逃生门增加至两个和航空公司能够选装在驾驶舱后面的机员休息室。747-300的上层甲板比-200型长了23.4尺(7.11米),通往上层的楼梯由螺旋型改为平直型[65],能够提供更多空间供载客之用。目前大部份747-300仍在服役中,有些747-300被改装为货机,虽然用家大都是非主流航空公司,但是仍有一些主流航空公司继续营运747-300如沙特阿拉伯航空。

波音747-400是747-300的改良和增程型,增加了翼尖小翼,驾驶舱设计属于玻璃座舱,需要的仪表、按键和刻度盘由971个减少至365个,需要的飞行员由三人减少至两人(取消飞行工程师)。747-400的发动机和客舱内部都有所修订,并在飞机尾翼增加了一个燃料缸,使航程增加了,能够不用在中途加油站停留,如著名的中途加油站安克拉治。直至在2007年10月,共交付了670架747-400客机,最大的747-400营运者是中华航空、国泰航空和英国航空。

型号演变

  • 747-300
    最初的带上层机舱机型;
  • 747-300M
    左舷后部安装了货舱门;
  • 747-300SR
    短程型,舷窗加大;
  • 747-400
    加装了翼翘,双人制驾驶舱,装载了油耗更低的发动机;
  • 747-400ER
    增加了载油量,增大了航程;
  • 747-200ERF
    747-400ER的运输机版,增加了有效载荷或航程;
  • 747-400F
    采用747.200F机身,缩短的上层机舱,以及加长的747-400机翼;
  • 747-400M
    左舷后部安装了货舱门;
  • 747-400国内型
    高密度版,带有5个附加的上层机舱舷窗,无翼翘;
  • 747-400SF
    运输机;
  • 747-8
    747-400的加长型,可搭载500名乘客,将于2009年交付;
  • 747-8F
    747-400F的加长型,将于2009年交付。

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  • 名称:波音747-300/400四发涡轮风扇远程客机
  • 首飞时间:1982年10月5日(波音747-300)
  • 生产单位:波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

波音747-400

技术数据

  • 乘员:270人
  • 机长:70.7米
  • 翼展:64.4米
  • 机高:19.4米
  • 发动机:四台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯RB 211涡轮风扇发动机

性能数据

  • 最大飞行速度:938千米每小时
  • 最大航程:13,445千米