图片文字说明C-124“环球霸王”美国美国
  道格拉斯C-124“环球霸王”,是美国道格拉斯飞机公司于1949年底研制成功的一款四发战略运输机。主要为美国空军提供军用航空运输服务(MATS),是20世纪50年代和60年代初期美军的主要运输机型。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

直翼; 前三点式起落架; 四台被整流罩严密包裹的星形发动机; 高大的垂直尾翼; 大型双层甲板机身; 机头蚌壳门。

研制历程

1942年,在从美国陆军航空部队手中签下一架原型机的订单后,波音公司开始以DC-4为基础,着手研制大型军用运输机。命名为XC-47的原型机于1945年9月3日首飞,1946年至1947年间交付。

在军用型的实践中证明,这种机身的大货舱门很不适用,因此取消了增压,为C-74重新设计了机身,内部体积增加了一倍。机头开设了蚌壳门,以方便运输汽车和重型货物。命名为YC-124的原型机于1949年11月27日首飞,生产型于1950年5月到达美国空军。

使用情况

XC-47的原型机首飞后不久,第二次世界大战已全面结束,这种飞机的重点就转向了民用的越洋运输。 泛美航空订购了26架,但是随之又取消了,而美国陆军航空部队也将之前的大量订购减少到14架。 C-124A和243架C-124C一共生产了204架,直到仍在20世纪70年代还在服役。

型号演变

  • YC-124
    从C-74原型重新建造一个新的机身,并采用4个3500马力的R-4360-39发动机,但后来改进为YC-124A。
  • YC-124A
    YC-124原型机换装了4个3800马力的R-4360-35A发动机。
  • C-124A
    道格拉斯1129A型,4个3500马力的R-4360-20WA发动机,加装了翼尖整流罩,机头雷达和燃烧炉的量产版。
  • YC-124B
    道格拉斯1182E型,四个普惠YT34 -P-6涡轮螺旋桨飞机,是最初提出的C-124A涡轮螺旋桨飞机的变体。
  • C-124C
    道格拉斯1317型,与道格拉斯C-124A一样,但是换装了四个3800马力的R-4360-63A发动机,机头雷达等设备。

相关推荐换一批

  • 图片说明比一比运-20中国
  • 图片说明比一比C-17“环球霸王Ⅲ”美国
  • 图片说明比一比安-225苏/俄
  • 名称:C-124“环球霸王”
  • 首飞时间:1949年11月27日
  • 服役时间:1950年5月
  • 退役时间:1974年
  • 生产单位:美国道格拉斯公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

C-124C

技术数据

  • 乘员:205人
  • 机长:39.75米
  • 翼展:53.08米
  • 机高:14.7米
  • 空重:45,887千克
  • 发动机:四台普-惠R-4360-20WA发动机
  • 最大起飞重量:88,223千克

性能数据

  • 最大飞行速度:489千米每小时
  • 最大航程:10,975千米