图片文字说明C-2“灰狗”美国美国

  格鲁曼C-2“灰狗式”运输机(Grumman C-2 "Greyhound")是一款美国海军使用的双引擎舰载运输机,主要用于航舰舰上运输(Carrier onboard delivery, COD)任务,提供航空母舰舰队关键的后勤支援(包括人员、货物及邮件的运输)。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

C-2“灰狗”运输机的特点:高安装直翼;两台安装在机翼下面的涡轮螺旋桨发动机;四垂尾;机尾货物装卸坡;拦阻钩。

研制历程

C-2灰狗式是E-2“鹰眼式”(E-2 "Hawkeye")空中预警机的衍生版本,用以取代由活塞引擎推动的C-1“商人式”(C-1 "Trader")运输机。C-2保留着E-2原有的机翼及动力装置,但拥有一个经过扩大的机身,及在机尾设有装卸坡道。首两架由E-2改装而成的原型机(美国军方编号“YC-2A”)于1964年试飞成功。

使用情况

1985年11月至1987年2月之间,由7架改装后的C-2A及C-2A(R)组成,代号VR-24的美军运输机中队,在短短15个月之内,投递了200万磅(909公吨)邮件及搭载了14,000名乘客,以支援欧洲和地中海战场。充份表现了C-2灰狗式运输机的高备用能力及搭载量。此外,这些C-2A(R)型运输机,还在沙漠之盾行动、沙漠风暴行动和伊拉克战争期间,提供了支援美国航空母舰战斗群的重要角色。

C-2A(R)型灰狗式运输机的原默认寿命为10,000飞行小时(或15,000次航空母舰上着陆)。而踏入2000年以后,美国频繁的海外军事行动,促使大部分的C-2A(R)机体,正迅速接近其默认的着陆上限。由于美国海军目前的计划,需要C-2A(R)型,最少服役至2015年,以支援航空母舰战斗群的行动。为此,美国海军正进行一项名为“Critical Service Life Extension Program(简称SLEP)”的服役期延寿计划,以延长全数36架C-2A(R)的服役年限。“SLEP计划”将增加C-2A(R)型灰狗式运输机的服役寿命,至15,000飞行小时(或36,000次航空母舰上着陆)。一旦计划完成,它将可使目前的36架灰狗式运输机,顺利运作直至2027年。 此外,“SLEP计划”还包括一系列的性能提升工程:以强化主机翼的结构,进行航行系统的升级(包括加入全球定位系统和两组凯恩斯二型导航系统),并加装额外的飞行事故防撞录音系统(俗称“黑盒”),以及近地警告系统。 首架升级后的C-2A(R)已于2005年9月12日, 离开美国加州圣地牙哥海军航空机厂服役,而第二架C-2A(R)的升级工程,亦会于2008年中完成。预计其余34架飞机的升级工程,如无意外,会于2013年前完成。

虽然灰狗式运输机一度被认为会被1993年起计划研发之“共同支援飞机”(Common Support Aircraft)所取代,但有关计划并没有实现。目前,美国海军没有任何取代灰狗式运输机的计划,或研发取代其地位的机种。

型号演变

  • YC-2A
    量产前的原型机。是由两架E-2A“鹰眼式”早期预警机修改机身构造而成。
  • C-2A
    量产版本,共生产了17架。
  • C-2A(R)
    “再取得”(Reprocured)版本的C-2A,配置有和E-2C同级的升级版电子设备。共生产了39架。

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  • 名称:C-2“灰狗”运输机
  • 首飞时间:1964年11月18日
  • 服役时间:1966年
  • 退役时间:1987年(由C-2A型接替)
  • 生产单位:格鲁曼公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

C-2“灰狗”

技术数据

  • 乘员:42人
  • 机长:17.32米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:4.84米
  • 空重:16,485千克
  • 发动机:两台阿里逊T56-A-425发动机
  • 最大起飞重量:26,080千克

性能数据

  • 最大飞行速度:575千米每小时
  • 最大航程:2,890千米