图片文字说明C-82“邮船”和C-119/R4Q“飞行车厢”美国美国

  C-82“邮船”是美国仙童公司于1944年试飞成功的一款双发战术运输机。原型机于1944年9月飞上了天空,而生产型飞机于1945年末抵达美国陆军航空部队。20世纪50年代,该型飞机被仙童公司的后续战术运输机C-119“飞行车厢”所代替。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

肩部安装的直翼; 前三点式起落架; 两台被整流罩严密包裹的星形发动机; 双尾桁/双尾布局; 后部装载坡。

研制历程

仙童公司的C-82运输机是为了满足美国陆军1941年发布的一项招标而研制的,它采用了与众不同的双尾桁外布局,用以体现制造商提出的设计概念,因此,这架飞机围绕着一个可以贴近地面装货物的大型连续货舱展开设计。

仙童公司的原型机于1944年9月飞上了天空,而生产型飞机于1945年末抵达美国陆军航空部队。

使用情况

C-82A飞机在运兵舰上的服役,直到20世纪50年代被仙童公司的后续战术运输机C-119“飞行车厢”代替。后者保留了原机型的贴地装卸特性,还具有更宽的机身和加固的机翼(加固机翼使其具有更大的载重量),并装载了R-3350发动机,取代了c-82机型所采用的R-2800发动机。

原型机XC-82B于1947年11月首飞,第一批C-119B于1949年12月进入美国空军服役。到1955年停产时,美国空军已接收了946架,1950年~1953年,又交付给海军陆战队99架,命名为R4Q-1/2。通过各种援助计划,又有141架被卖到了海外。

“飞行车厢”参加了朝鲜战争和越南战争,带有重型武备的夜间阻击变种机型装备了格林(Gatling)机枪和夜间传感器,这使得“飞行车厢”在越南战争中可以担任进攻任务。在1966年至1967年,由标准的C-119改装而成的有26架AC-119G“影子(shadow)”和同样数量的喷气助力式AC-119K“毒刺(stinger)”。

20世纪70年代初,C-119降格给国民空中卫队使用,此时,更多早期的C-119已被升级到J型的规格(带有一个可在飞行中打开的“海狸尾”式后门)。海军陆战队的C-119最终于1972年退役,三年后,国民空中卫队的C-119也退役了。

型号演变

C-82系列运输先后衍生出以下几种主要型号

  • XC-82
  • C-82A
  • EC-82A
  • XC-82B
  • C-82N

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  • 名称:C-82“邮船”和C-119/R4Q“飞行车厢”
  • 首飞时间:1944年9月
  • 服役时间:1945年底
  • 生产单位:美国仙童公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

C-119G运输机

技术数据

  • 乘员:67人
  • 机长:6.36米
  • 翼展:33.3米
  • 机高:8.07米
  • 空重:18,500千克
  • 发动机:两台菜特R-3350-89A“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:32,977千克

性能数据

  • 最大飞行速度:450千米每小时
  • 最大航程:2,608千米