图片文字说明塞斯纳208“大篷车”美国美国
  该机型建造计划于1981年启动,用于客货运输,也瞄准许多其他用途。原型机于1982年12月9日首飞,1985年开始批量生产,早期产品全部交付给美国联邦快递公司。该机型共计交付了1591架。

结构特点型号演变

结构特点

采用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼连接背鳍,水上机型还带有辅助垂直尾翼;采用浮简起落架或者带收放轮的不可收放式前三点式起落架。

型号演变

  • 208“大篷车”I
    基本通用型,用于客货运输。
  • 208“两栖大篷车”
    采用浮筒起落架,水平尾翼带有翼翘。
  • 208A“货运霸主”
    没有舷窗和右舷舱门,机腹增加了货舱,加长了垂直尾翼。
  • 208B“超级货运霸主”
    与208A机型类似,但加长了机身,换装功率更大的发动机。
  • “华丽大篷车”
    208B机型的客运型。
  • “大篷车”675
    :采用208机型的机身和208B机型的发动机。
  • Soloy“探路者”21
    双引擎飞机。
  • UC-27A
    208A的军用通用/特殊任务改型。

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  • 名称:塞斯纳208“大篷车”单发涡桨轻型飞机
  • 首飞时间:1982年12月9日
  • 服役时间:1985年
  • 研发单位:美国塞斯纳公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

208B

技术数据

  • 乘员:14人
  • 机长:12.7米
  • 翼展:15.9米
  • 机高:4.27米
  • 空重:1,979千克
  • 发动机:普拉特-惠特尼公司PT6A-114
  • 最大起飞重量:3,969千克

性能数据

  • 最大飞行速度:341千米每小时
  • 最大航程:1,680千米