图片文字说明塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”美国美国
  “奖状”II是“奖状”I的加长版,可搭载10名乘客,与“奖状”I同时制造。“奖状”II机型发布于1976年9月14日,首飞于1977年1月31日,1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架,包括为美国海军制造的15架T-47A机型。“奖状”II后来被“奖状喝彩”机型所取代,这种新机型于1995年4月25日首飞,共计交付了329架。

结构特点型号演变

结构特点

梯形平直下单翼;机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机(“奖状喝彩”机型装载的是Pw530发动机);机身两侧每侧各有6个舷窗;后掠式垂直尾翼上下居中位置安装梯形水平尾翼。

型号演变

塞斯纳550“奖状”Il/“喝彩”改型
  •  550“奖状”II
    初始生产型。
  •  550“奖状”II/SP
    该机型获得的型号合格证为单驾驶员。
  •  S550“奖状”S/Ⅱ
    1984年7月推出的改进型。
  •  550“奖状喝彩”
    采用效率更高的机翼和新的Pw530涡轮风扇发动机,作了重大的性能改进。
  • T-47A
    美国海军购买,用来进行雷达训练。

相关推荐换一批

  • 图片说明比一比G-1159“湾流”Ⅱ/Ⅲ美国
  • 图片说明比一比塞斯纳560“奖状”V美国
  • 图片说明比一比塞斯纳414“校长”美国
  • 名称:塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”双发涡轮风扇中型公务机
  • 首飞时间:1977年1月31日
  • 服役时间:1978年3月
  • 研发单位:赛斯纳飞行器公司(Cessna)
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

S550 “奖状”SⅡ

技术数据

  • 乘员:10人
  • 机长:14.39米
  • 翼展:15.9米
  • 机高:4.57米
  • 空重:3,655千克
  • 发动机:2×普拉特&惠特尼加拿大JT15D4B涡轮风扇发动机,单台2500 lbf (11.12 kN)
  • 最大起飞重量:6,849千克

性能数据

  • 最大飞行速度:746千米每小时
  • 最大航程:3,701千米