“达多”步兵战车意大利意大利

  经历风雨,终见彩虹的“达多”。该车体及炮塔由5083和7020型铝合金装甲板焊接而成,同时在车体前部及两侧采用了高硬度钢装甲板,并用螺栓紧固,钢装甲板厚度依据安装位置和铝合金装甲板倾斜度而有所不同。

结构特点使用情况型号演变

结构特点

车体前上装甲倾斜明显,驾驶员舱盖位于左侧上部,车顶水平,炮塔居中,动力舱后置,有一个向后开启的项部舱盖。

车体侧面履带上方向内倾斜,车体右侧前部有较大的水平状散热窗,载员舱两侧各有两个球形射孔,射孔上方有观察窗,车后倾斜,有一个整体的电动跳板。 炮塔侧面倾斜,车长指挥塔在左,其前方为潜望镜。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,行动装置上部有裙板。

使用情况

1998年,意大利陆军订购了200辆达多步兵战车,首批生产型从2002年5月开始交付意大利陆军,预计到今年底所有200辆的生产合同将全部完成。

型号演变

  • VCC-1是美国M113A1装甲车的意大利版本。VCC-1从1960年起开始生产,到1985年停止生产。
  • 在其基础上意大利还研制了VCC-2装甲车。由于VCC-1/2是按装甲输送车设计的,作战时只要将人员和物资输送到战场就行了,因此其越野能力较差,难以跟上坦克的速度进行伴随战斗,相比之下,德、英、美等国专门设计的“坦克伴侣”步兵战车完全可以满足伴随坦克作战的要求。
  • VCC-80最初的研制进度还是比较快的,到1985年时就生产出了两辆样车。此后VCC-80的研制进度一直很缓慢,其第三辆样车直到1988年才生产出来由意大利军方进行野外鉴定试验。90年代中期,新型步兵战车的研制才得以进行,但不再是VCC-80步兵战车的复活,而是在VCC-80基础上进行了很多修改后的发展型,并命名为达多HITFIST。

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图片名称
  • 名称:“达多”步兵战车
  • 研发厂商:奥托·梅莱拉公司,依维柯·菲亚特公司
  • 诞生时间:1985年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

性能数据

  • 乘员与载员:9人
  • 车长:6.705米
  • 宽度:3.14米
  • 高度:2.64米
  • 战斗全重:23,000千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:500公里