图片文字说明麦道DC-10美国美国
  DC-10的研制始于美国航空公司在1966年3月发布的一个称作“双发巨型喷气机”的规范,但后来逐渐演变成更大容积的三发喷气机。建造计划于1968年4月启动,1970年8月29日首飞,1971年8月5日开始在美国航空公司服役。包括军方订单在内,该机型共计交付446架。

结构特点型号演变

结构特点

采用后掠式下单翼;3台通用电气CF6或普-惠JT9D涡轮风扇发动机,两台位于翼下,一台位于机身尾部上方后掠式垂直尾翼根部;后掠式下置水平尾翼;宽体机身;DC-10-30系列机型还在机身中心线处安装了两轮式辅助起落架。

型号演变

  • DC-10-10
    初始型,装载3台通用电气CF6发动机,用于美国国内航线
  • DC-10-10CF
    客货型,前端安装货舱门
  • DC-10-15
    高温高原型,换装大功率发动机
  • DC-10-30
    远程型,载重量更大,推力也更大
  • DC-10-30CF
    客货型,前端安装货舱门
  • DC-10-30ER
    延程型,增大了最大起飞重量和载油量
  • DC-10-30F
    纯运输机,不带舷窗
  • DC-l0-40
    装载普-惠JT9D涡轮风扇发动机的机型,以前叫做DC-10-20
  • MD-10
    高级运输机型,双人制驾驶舱
    (另外还有KC-10A军用空中加油机)

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  • 名称:麦道DC-10三发涡轮风扇中远程客机
  • 首飞时间:1970年8月29日
  • 服役时间:1971年8月5日
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:三发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:383人
  • 机长:55.5米
  • 翼展:50.4米
  • 机高:17.7米

性能数据

  • 最大飞行速度:934千米每小时
  • 最大航程:7,413千米