图片文字说明麦道DC-9美国美国
  DC-9为中短程机型,是作为DC-8的伙伴机型研制的,机身后部安装两台涡轮风扇发动机。DC-9计划于1962年发布,1963年4月8日正式启动,1965年2月25日首飞,同年12月8日开始在美国达美航空公司服役。该机型共计交付976架。

结构特点型号演变

结构特点

采用后掠式下单翼;后部机身安装两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机;后掠式T型垂直尾翼和水平尾翼。

型号演变

  • DC-9-10
    初始生产型,两台发动机型号可选。
  • DC-9-15MC
    多重转换型,左舷前端带有货舱门。
  • DC-9-15RC
    快速转换客货型,安装滚动地板和货舱门。
  • DC-9-20
    高温高原型,融合了9-30的机翼和9-10的短机身。
  • DC-9-30
    加长型,换装大功率发动机,安装大升力设备。
  • DC-9-30CF
    客货型运输机,没有货舱门,用于运载小型包裹。
  • DC-9-30F
    无舷窗运输机,以前称为DC-9-30AF。
  • DC-9-40
    机身进一步加长,换装大功率发动机,增大了载油量。
  • DC-9-50
    最长的DC-9机型,采用新型机舱内部结构。
(另外还有一些军用机型,如C-9A,C-9B,VC-9C等)

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  • 名称:麦道DC-9双发涡轮风扇中短程客机
  • 首飞时间:1965年2月25日
  • 服役时间:1965年12月8日
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

DC-9

技术数据

  • 乘员:135人
  • 机长:57.1米
  • 翼展:45.2米
  • 机高:12.9米
  • 空重:28,068千克
  • 发动机:普惠JT8D-17
  • 最大起飞重量:54,900千克

性能数据

  • 最大飞行速度:926千米每小时
  • 最大航程:3,030千米