图片文字说明爱立眼瑞典瑞典

  “爱立眼”系统是瑞典自行研制的第一种远距离、高性能机载早期预警和控制系统。不过,该系统仍是一种地面控制机载监视系统,探测到的雷达图像需通过数据链传送到地面指挥控制站,再进行处理分析,因此该系统不需要大量的操作人员。通常情况下,该系统的多功能操作台有3名操作员,分别负责雷达、战斗机控制和陆基联合功能。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

据外刊报道,在世界机载预警雷达型号中,瑞典的“爱立眼”可谓独树一帜。从结构上看,其独特的“平衡木”形状,与其他国家的型号有着明显不同,它是最早采用相控阵脉冲多普勒体制的机载预警雷达系统,也是目前最先进的机载预警与指挥控制系统之一。

从性能上看,通过多年研制与改进,于1994年1月17日通过首飞,1997年正式装备瑞典空军,后经过进一步发展,“爱立眼”可在8000米高度500千米范围内以每小时296千米的速度持续巡航6小时,由最初的单侧扫描120°到具备360°的全角扫描能力;由最初跟踪空中和海上各300个目标,发展到目前可跟踪空中和海上各1000个目标。

从经济上看,它具有低廉的价格和低运营费用等优点。据称,“爱立眼”的维护费用只有E-3的1/10-1/8,其运行费用每小时仅500美元,而E-2C为2700美元,E-3高达8300美元。

研制历程

“爱立眼”雷达系统由爱立信公司和萨伯公司共同发展为瑞典空间提供一个“空中预警”(AEW)能力。瑞典爱立信集团微波系统公司于1985年开始研制“爱立眼”电扫描相控阵机载监视雷达,并成功研制出PS-890“爱立眼”电扫描相控阵机载监视雷达。

起初,雷达原型安装在一架仙童多尼尔Mtro III型飞机上进行首飞。生产型选择萨伯飞机公司的SAAB SF 340支线客机为载机,1994年交付第一架飞机开始进行雷达整合工作,1994年7月进行了首飞试验。1995年,被瑞典空军指定为S100B并正式命名为“百眼巨人”。瑞典空军共订购六架,于1996年开始交付瑞典空军。

使用情况

由于具有如此优异的优势,该预警机深受许多中小国家和资金不很充裕国家的青睐。据悉,目前已有瑞典、巴西、希腊、墨西哥和巴基斯坦等国的军队在采购和装备这种预警机系统。此外,许多亚太和拉美国家对该系统也表现出了浓厚的兴趣。

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  • 名称:瑞典爱立眼预警机
  • 首飞时间:1994年7月(SAAB SF340飞机)
  • 服役时间:1997年
  • 研发单位:爱立眼集团微波系统公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:3人