图片文字说明F4B-1战斗机美国美国
  F4B-1单座双翼战斗机,是1928年波音公司承袭F2B/F3B系列战机风格,自担风险制造的又一款新型海军战斗机。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

双翼飞机;星形发动机;拦阻钩(仅海军型有);尾撬(早期陆军型具备);尾轮(所有海军机型和P-12E/F型);N形支柱撑杆;龟甲形头靠(F4B-34和P-12E/F型)。

研制历程

1928年,波音公司制造出了83/89型单座单发双翼战斗机。它更小更轻的机体,动力装置则采用最新型的普惠“黄蜂(Wasp)”星形发动机,每小时比当时仍在服役的波音战斗机快32英里;1931年,波音公司在改进型的F4B-2上装配了引擎罩、弗利兹副翼、尾轮和增压式发动机;F4B-3采用了全新的轻合金硬壳式机身;最后是F4B-4,它带有更宽的起落架。

使用情况

F4B-1于1929年七八月间进入舰队服役,由VB-1B中队和VF-2B中队(后来改为VF-5B)分别用自己的航空母舰“列克星顿”号和“兰利”号带至海上。

随后的变种机型陆续进入海军和海军陆战队服役,1937年,被更快的格鲁曼公司的双翼机取代。降格到岸基部队后,承担公共飞行任务。

在1941年的珍珠港偷袭中,大约有34架重新为海军所用。

与海军步调一致,美国陆军也订购了83/89型,被命名为P-12。陆军航空队(ArmyAirCorps)于1929年6月开始了第一宗购买90架P-12B,接下来是96架P-12C、35架P-12D、110架P-12E,最后,于1933年购买了25架P-12F。

F4B/P-12飞机先是于整个20世纪30年代在一线服役,然后充当高级教练机,直到1940年~1941年,才逐步退役。由于陆军航空队购买了太多的P-12,使得它注定过剩,23架各种型号的P-12被海军于1941年被买走(重命名为F4B-4A),用作无线电控制的靶机。

型号演变

  • F4B-1、F4B-2、F4B-3F、4B-4
    在F4B-1的基础上又陆续推出F4B-2、F4B-3F4B-4,进入海军和海军陆战队服役。
  • P-12、F4B-4A
    1941年,海军买走了23架陆军航空队过多了的各种型号的P-12,将之重命名为F4B-4A。

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  • 名称:波音F4B-1战斗机
  • 首飞时间:1930年9月29日
  • 生产单位:波音公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)上机身固定安装两挺勃朗宁0.3英寸机枪。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:6.17米
  • 翼展:9.14米
  • 机高:2.74米
  • 空重:907千克
  • 发动机:一台普-惠R-1340-17“黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:1,220千克

性能数据

  • 最大飞行速度:304千米每小时
  • 最大航程:869千米