图片文字说明F6U“海盗船”美国美国

  F-6U,这种喷气式飞机的绰号是“海盗船”,在飞行中很难控制。为此,沃特公司为了改进它的操纵性,把它的垂直尾翼加大、并做了很多其他的修改,并使其成为第一种使用“素拉(solar)”A-103A加力燃烧室这种动力助推装置的海军飞机。尽管问题很多,1947年2月,海军还是订购了30架F6U-1,1949年3月,首架生产型飞机分配到VX-3发展中队。不过,人们即清晰地认识到“海盗船”不适合一线使用,它们全部被降格为地面试验用机。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

低置直翼布局;

前三点式起落架;

发动机进气口位于翼根;

战斗机类型的气泡装鹰舱罩;

翼尖油箱。

研制历程

1944年9月,美国海军发布了一项单座舰载战斗机的招标,这种战斗机要用海军资助开发的西屋J34涡轮喷气发动机。沃特公司提交了它的V340设计,被海军选中并重新命名为XF6U。

这种飞机是传统的直翼布局,机身和机翼使用了Metalite蒙皮(铝层中间夹有巴尔沙木)、进气口和垂直尾翼上蒙的是Fabrilite(玻璃纤维/巴尔沙木“夹心”)。这种喷气式飞机的绰号是“海盗船”,在飞行中很难控制。事实上,为了改进它的操纵性,沃特公司把它的垂直尾翼加大、并做了很多其他的修改。这种飞机的动力也不足,因此为它配备了“素拉(solar)”A-103A加力燃烧室--第一种使用了这种动力助推装置的海军飞机。

使用情况

  尽管存在着这些问题,1947年2月,海军还是订购了30架F6U-1,1949年3月,首架生产型飞机分配到VX-3发展中队。不过,不久后,人们即清晰地认识到“海盗船”不适合一线使用,它们全部被降格为地面试验用机。

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  • 名称:F6U“海盗船”
  • 首飞时间:1946年10月2日
  • 退役时间:1950年
  • 研发单位:沃特公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

F6U“海盗船”

武器装备

  • (1)机头中安装四挺20毫米加农炮。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:11.48米
  • 翼展:10米
  • 机高:3.93米
  • 空重:3,320千克
  • 发动机:一台西屋J34-WE-22发动机
  • 最大起飞重量:5,851千克

性能数据

  • 最大飞行速度:959千米每小时
  • 最大航程:1,880千米