图片文字说明F-80/TO/TV“流星”美国美国

  F-80流星战斗机(Shooting Star,原本军用编号为P-80)是美国第一种大量生产与服役的喷射战斗机,也是美国第一架水平飞行速度超过800公里/时(500英里/时)的量产飞机。同时,F-80也是美国喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包括了T-33教练机( T-33A 即 TF-80C)曾经在许多国家服役,训练大量飞行员、以及在 T-33 基础上改进的 F-94,是美国第一架全天候拦截机,亦曾在朝鲜战争中留下四次空战胜利纪录。日后衍生的 F-97 基于政治因素回改为 F-94C。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机的特点:直翼;收放式起落架;翼尖油箱;发动机进气口位于下机身两侧;气泡状座舱罩。

研制历程

洛克希德公司的第一架喷气式飞机是由首席工程师克莱伦斯·L·“凯利”·约翰逊设计的,1943年,美国陆军航空部队选中该公司来制造全新的战斗机后,该机在180天的限期内制造完成。

由于缺少使用的美国产发动机,原型机XP-80采用了一台英国产的哈尔福德(Halford,即德·哈维兰)的H 1“妖精(Goblin)”发动机。1944年1月8日,这架飞机完成了首飞,次年1月,两架YP-80A被送至意大利在战斗状态下运营。更多飞机被派遣到英国接受一线试验,但是生产型P-80A直到1945年12月才抵达战斗机中队。

使用情况

1944年,洛克希德公司和北美公司得到了5000多架“流星”的生产合同,但是其中3000架在抗日战争胜利纪念日后取消。尽管如此,“流星”的产量还是达到了1718架,命名为F-80A/B/C0948年6月的命名),这些飞机装备在了美国大陆、欧洲和远东的单位。1950年~1951年,驻日本的远东单位在朝鲜战争的早期战斗中首当其冲,在战争的前四个月里飞行了15000架次。F-80一直在一线服役,直到1953年7月战争结束。

洛克希德公司还生产了一部分“流星”照相侦察机,起初是1946年~1947年的152架RP-80A(后来重新命名为RF-80A),不久后是70架RF-80C。这些飞机的机头进行了加长和加深,里面安装了照相机,而不是原来的六挺0.5英寸机枪。朝鲜战争后,随着F-84和F-86的引入,曾经随13个战斗机大队在一线服役的幸存的F-80C降格给国民空中卫队。1958年,最后一批F-80从国民空中卫队退役,不过还是有一小部分RF-80坚持到1961年。1948年,美国海军还购买了50架F-80C,命名为TO-1(后来更改为TV-0,它们作为高级喷气式教练机一直用到1950年。

F-80在二次世界大战结束前已经有两架部署在意大利,两架在英国,但是这些飞机都没有机会与任何敌机发生空战的机会,他们主要的贡献是提供轰炸机飞行员训练对付喷射战斗机的战术。1950年11月8日,史上第一场喷射机空战在鸭绿江上空爆发,根据美国方面宣称,F-80以击落一架MiG-15获得胜利,然而苏联方面的资料显示被追击的MiG-15在低空抛弃副油箱,油箱在撞击地面时产生爆炸,可能因此造成击落的假象,该次作战苏联方面没有损失。但美军很快就知道 F-80性能不如MiG-15,F-80遂转为战斗轰炸之用。

型号演变

  • P-80A
    装有一台J33-A-11涡喷发动机,机头内装有6挺12.7毫米的机枪,备弹1800发。
  • P-80B
    采用了推力更大的发动机,提高飞行速度,机翼下安装了火箭发射器和新型的M3型12.7毫米机枪。
  • P-80C
    是P-80的最后一种改型机。
  • F-80C
    1978年6月,美国决定统一用“F”来代表战斗机,于是P-80C改称F-80C。到1954年从空军退出现役为止F-80总共生产了1731架,其中有798架是F-80C。另外还有在F-80C基础上改造成的双座教练机T-33。T-33共有5000架左右,目前仍有大量T-33在美国国内各处基地服役。

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  • 名称:F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机
  • 首飞时间:1944年1月8日
  • 生产单位:洛克希德公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

F-80C

武器装备

  • (1)机头固定安装六挺勃朗宁0.5英寸机枪;
    (2)四个翼下挂架最大可携带908千克(2000磅)炸弹/火箭弹。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.49米
  • 翼展:11.81米
  • 机高:3.43米
  • 空重:3,819千克
  • 发动机:一台阿里逊J33-A-3发动机
  • 最大起飞重量:7,646千克

性能数据

  • 最大飞行速度:956千米每小时
  • 最大航程:1,328千米