图片文字说明F/RF-84F“雷电”美国美国
  共和F-84F“雷电(Thunderstreak)”,是美国共和公司制造的一款后掠翼战斗轰炸机。它虽然是直翼F-84“雷电喷气(Thunderjet)”战斗机的进化发展,但却是一种全新的设计。采用后掠翼和后掠的尾翼面,以及莱特J65涡轮喷气发动机,它身上几乎找不到“雷电喷气”的影子。另外,RF-84F(Thunderflash)是F-84F的照相侦察版本。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

中央安装的后掠翼;前三点式起落架;发动机进气口位于机头(F-84F);战斗机类型的气泡状座舱罩;后掠尾翼。

研制历程

“雷电(Thunderstreak)”继承了前辈“雷电喷气”的命名:F-84。1950年6月3日,原型机首飞。1950年7月投入生产,“雷电”采用了的后掠翼和后掠的尾翼面,以及莱特J65涡轮喷气发动机。1951年2月14日,第一架YF-84F飞上了天空。

使用情况

试飞后不久,就出现了高重力失速上仰问题。在配备了自动“板”面水平尾翼后,这个问题得以部分解决。但是,F-84F的整个职业生涯都受到操纵性限制。

由于没有其他的战斗机可用,1954年1月,F-84F进入战略空军司令部现役,为远程轰炸机护航。一共生产了2348架F-84F,其中1412架供应给了美国空军下辖单位。

另外也生产了专门的照相侦察变种机型RF-84F,它的发动要进气口位于翼根,机头安装6架照相机以及4挺机枪,进入美国空军现役的有329架。

国民空中卫队是接收F、RF-84的早期单位之一,于1954年接收了这种飞机,一直运营到1972年。

型号演变

  • YF-84F
    F-84F的原型机的双后掠翼型,最初指定为YF-96。
  • F-84F“雷电(Thunderstreak)”
    掠翼版,配备莱特J65发动机。
  • GRF-84F
    RF-84F的改进型,后来转为RF-84K。
  • RF-84F 
    F-84F飞机的侦察版,共建造了715架。
  • XF-84H
    由F-84F改造而成的实验飞机,2架,装载艾里逊T40涡桨发动机,5850马力(4365千瓦)。
  • YF-84J
    YF-84J由F-84F改造而成,共2架,机鼻较大,装配通用电气J73发动机,速度可达到1.09马赫,1954年4月7日试飞。因为改装成本过高,该项目被取消。

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  • 名称:F/RF-84F“雷电”
  • 首飞时间:1950年6月3日
  • 服役时间:1954年5月12日
  • 退役时间:1972年
  • 研发单位:美国共和公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

F-84F“雷电”

武器装备

  • (1)机头安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪,翼根两挺;
    (2)四个翼下挂架最大可携带2721千克(6000磅)炸弹或火箭弹。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:13.23米
  • 翼展:10.24米
  • 机高:4.39米
  • 空重:6,189千克
  • 发动机:莱特J65-W-3发动机
  • 最大起飞重量:12,700千克

性能数据

  • 最大飞行速度:1,118千米每小时
  • 最大航程:2,605千米