图片文字说明F/RF/86A-H “佩刀”美国美国
  F-86“佩刀”(F-86 Sabre)是第二次世界大战后美国设计的第一代喷气式战斗机,用于空战,拦截与轰炸。1947年10月1日首飞,1949年服役。这是美国早期设计最为成功的喷气战斗机代表作,除了大量的次型与军援之外,也衍生出海军型的FJ怒火系列战机。同时,第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机,也都是F-86。它的家族后来衍生出F-100超级佩刀(Super Sabre,或昵称为佩刀45)战斗轰炸机,是第一架能在平飞状况下超音速执行作战任务的战斗机,也曾大量军援北约各国。接替机种为衍生于F-100的YF-107A(Ultra Sabre,后来竞标时为F-105击败)。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

低安装的后掠翼; 前三点式式起落架; 发动机进气口位于机头; 战斗机类型的气泡状座舱罩; 后掠尾翼; 低安装的水平尾翼。

研制历程

1947年12月,空军订购了221架P-86A(最终生产了554架,1948年重新命名为F-86A),1949年2月,它们开始抵达分遣队。到1950年,“佩刀”进入朝鲜参加战斗时,有几个驻美国本土的联队也已将它们的F80更换为F86A。在与同样令人印象深刻前的前苏联制造的“米格-15(MiG-15)”的面对面较量时,其战斗经验被应用到该机型的进一步改进中,F-86F0950年~1952年生产了393架)为了改善高空机动性,采用了全浮动尾翼。

朝鲜战争期间成熟的“佩刀”是F-86F(1952年~1956年生产了700架),它对机翼的规格进行了改进,采用了“6~3式”机翼,去掉了全翼展的前缘缝翼,前缘弦线在翼根处延长了6英寸,翼尖外延伸了3英寸,从而改进了飞机的高空操控性。这一变种机型还安装了更大功率的发动机,且可以携带炸弹。“佩刀”的最后一种生产改型是为美国空军生产的F-86H(1954年~1955年生产了473架),它具有很多新特点,包括采用了J73发动机,增加了翼展,加长并加深了机身,加大了水平尾翼,并携带四门20毫米加农炮。到1958年年中,所有的空优型“佩刀”均从一线单位转入国民空中卫队单位,1970年,最后一批“佩刀”(F-86H)从国民空中卫队退役。

使用情况

1955年,中国台湾军队开始接收在朝鲜战争战场上试验成功的RF-86F佩刀式侦察机,替换当时落伍的RT-33侦察机。中国台湾军队当时前后接收7架RF-86F佩刀式侦察机,均为F-86F-30NA所修改而成。

1956年7月21日,中国台湾空军为掩护12侦照队的RF-86F,与共产党军队爆发空战,是为七二一空战。

1957年2月1日,7架RF-86F佩刀式侦察机交由复编的4中队使用。

1958年八二三炮战,中国台湾空军在美军陆战队323战斗机中队技术人员的支援下,以“明星计划”为代号将当时仍在机密保护中的40套响尾蛇导弹与导弹挂架装备于中国台湾空军的F-86F战机上。同年9月24日九二四温州湾空战,中国台湾空军的四架F-86F战机各装备2枚AIM-9B型响尾蛇导弹由新竹空军基地起飞,取得使用导弹弹击落6架解放军空军的米格-17、另有6架敌机遭到机炮击落的战绩。李叔元中校首创第一个以空对空导弹击落敌机的纪录。

1959年3月,RF-86F佩刀式侦察机正式退役,并由驻韩美军转交韩国空军使用。

中国台湾空军的F-86F于1977年退役。

日本空中自卫队在1955-1957年期间获得180架美制的F-86F。此后三菱公司在美国授权下于日本本土生产了300架F-86F型战机,并编组为10个空中自卫队中队。日本自卫队也曾使用122架美制的F-86D全天候战斗机。

玻利维亚在1973年开始使用F-86F,直到1995年为止。玻利维亚空军也是全世界最后一个使用F-86战机的国家。

型号演变

  • F-86A
    F-86A是佩刀系列的第一种,北美公司于1946年11月接到33架生产订单,此时XF-86第一架原型机尚未试飞。第一架A型于1948年递交美国空军,直到1949年生产结束。33架中绝大多数用于测试和评估,并未进入部队服役。
    真正进入美国空军单位服役的F-86A是从第二批188架订单开始,1949年3月到9月之间全部生产完毕。最后一批333架生产订单是在1949年2月获准,同年10月开始运交军方。
  • F-86B
    为了改善未经整理跑道的起降性能,美国空军提出加大轮胎设计的需求。这一批佩刀机因为差异甚大而将编号改为F-86B。然而增加轮胎尺寸的工作联带引发其他相关结构与系统的变更,使得设计工作愈加复杂。等到高压力轮胎与新的煞车系统成熟之后,这项变更需求反而不再适用,北美公司在1945年底建议将原先190架F-86B订单拆成188架A与2架C型。经过美国空军同意之后,F-86B的编号正式废止。
  • F-86C
    美国陆军航空队在1946年提出穿透战斗机需求案之际,北美公司以F-86A为蓝本大幅修改之后,提出F-86C与麦克唐纳公司的XF-88战斗机以及洛克西德公司的XF-90战斗机同台竞标。
  • F-86D
    F-86D是美国空军第一架全天候战斗机,搭载具备后燃器的J47-GE-17涡轮喷气发动机,并且具备微电脑控制的燃料分配系统。这套系统当飞行员推动飞行杆时,由微电脑根据进气量、发动机与后燃器的运作状况来决定供给多少燃料,避免造成无谓的浪费。F-86D的机鼻也安装一具AN/APG-36雷达,并与休斯E-3/E-4火控系统相连,以提供全天候的拦截能力。F-86D为了空出雷达装设空间,原先的机首进气口下移,改变为类似F-16的下颚式进气。武器方面,可搭载24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭(FFAR),以及一具20机炮。
  • F-86F
  • F-86F属于日间战斗机的主要型号,F型装备了推力更大的J47-GE-27发动机。F-86F佩刀机携带两个副油箱的作战半径达到690公里,该型机同时具备LABS(低空轰炸系统),专门用于投放小型战术MK12原子弹。
  • F-86H
    北美公司建造了473架,配备有低空轰炸系统(LABS),并可提供用于核武器。
  • F-86K
    北约版本的F-86D,武器装配系统为MG-4火控系统,四门20毫米M24A1机炮,每枪可发射132发,APG-37雷达。
  • F-86L
    将F-86D做了新的功能升级,有新的电子设备,延长了翼梢和机翼前缘,修改了座舱的布局和提高大功率的发动机。

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  • 名称:F/RF/86A-H “佩刀”
  • 首飞时间:1947年10月1日(XP-86)
  • 服役时间:1949年
  • 研发单位:北美航空公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

F-86A

武器装备

  • (1)机头安装六挺勃朗宁M-20.5英寸机枪;
    (2)两个翼下挂架最大可携带908千克(2000磅)炸弹或火箭弹。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:11.44米
  • 翼展:11.32米
  • 机高:4.47米
  • 空重:4,578千克
  • 发动机:通用电气J47-GE-13发动机
  • 最大起飞重量:7,359千克

性能数据

  • 最大飞行速度:1,093千米每小时
  • 最大航程:1,060千米