FUG两栖侦察车匈牙利匈牙利

  该车的作用与苏联的BRDM-1(4×4)水陆两用侦察车相似,1964年开始装备匈牙利陆军,1966年服役波兰、捷克、斯洛伐克。捷克和斯洛伐克将该车称为OT-65。

结构特点使用情况型号演变

结构特点

该车为全焊接装甲钢结构。驾驶员在车前部左侧,车长位于右侧,乘员舱在驾驶舱之后,动力舱后置。车体两侧前后轮之间各有两腹轮,通过功率分出装置驱动,可驾驶员操纵升降,从而提高其越野能力。驾驶员和车长前面有2个刮水器的窗口,安装1个整体式观察镜。乘员舱顶部有通风装置,周围有6个射孔,乘员由顶部向两侧开启的舱口出入,舱盖可垂直锁定,对机枪手予以保护。

水上靠尾部的2个螺旋浆推进,车前部有防浪板,车内有排水泵。

该车制式设备有红外驾驶灯、红外探照灯(某些车型)和轮胎中央充放气系统。无三防装置。主要武器为1挺枢轴安装的7.62mmSGMB机枪。

使用情况

完成生产计划,装备捷克、斯洛伐克、匈牙利和波兰(限制使用) 。

型号演变

  • 救护车
  • 化学辐射侦察车
    • 1PX车相同,用于标志通过污染区的通道。
  • 捷克斯洛伐克OT-65A变型车
    • 该车为捷克斯洛伐克改进的,车顶安装了OT-62B装甲人员输送车使用的炮塔,装备7.62mmM59T机枪,俯仰范围-10°~+20°。炮塔外右侧安装82mmT-21 Tarasnice 无后坐力炮,可在炮塔内瞄准射击。
  • PSZH-Ⅳ装甲人员输送车该车最初称作FUG-66,后改称为FUG-70,不能水陆两用。

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图片名称
  • 名称:FUG两栖侦察车
  • 研发厂商:匈牙利国家兵工厂
  • 诞生时间:1964年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:6人
  • 车长:5.79米
  • 宽度:2.5米
  • 高度:1.91米
  • 战斗全重:7.5千克
  • 最大速度:87公里/小时
  • 最大行程:600公里