图片文字说明G-159“湾流”Ⅰ美国美国
  G-159“湾流”I的研制工作始于1956年,该机型用新的设计来取代战后剩余的双发活塞式飞机,后来被用作行政运输机使用。“湾流”I采用了宽大的机舱截面,并为实现高速巡航而采用了罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机。“湾流”I于1958年8月14日首飞,1959年6月开始交付使用。包括G-IC改装型在内,G-159“湾流”I共计交付了200架。

结构特点型号演变

结构特点

直线形下单翼,梯形前缘和后缘;机翼上安装两台罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机,四桨叶螺旋桨;机身两侧每侧5个舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼。

型号演变

“湾流”Ⅰ改型
  •  “湾流”I
    基本生产型。
  • “湾流”I-C
    加长型客机,可搭载38名乘客。
  • TC-4C
    为美国海军研制的导航教练机,采用A-6A雷达整流罩机头。
  •  VC-4A
    为美国海岸警卫队研制的VIP运输机。

相关推荐换一批

  • 图片说明比一比G-1159“湾流”Ⅱ/Ⅲ美国
  • 图片说明比一比塞斯纳560“奖状”V美国
  • 图片说明比一比塞斯纳414“校长”美国
  • 名称:格鲁曼G-159“湾流”Ⅰ双发涡轮螺旋桨行政运输机
  • 首飞时间:1958年8月14日
  • 服役时间:1959年6月
  • 研发单位:格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

G-I

技术数据

  • 乘员:26人
  • 机长:19.4米
  • 翼展:23.9米
  • 机高:6.9米
  • 空重:9,934千克
  • 发动机:2 × Rolls-Royce Dart 529
  • 最大起飞重量:15,921千克

性能数据

  • 最大飞行速度:560千米每小时
  • 最大航程:4,087千米