图片文字说明霍克800/900合作开发美国美国英国英国
  霍克800起源于英国制造的BAe 125机型,作了大量改进,包括采用电子飞行仪表系统(EFIS)驾驶舱,这在喷气式公务机中尚属首次。Series 800飞机于1983年5月26日首飞,1984年春季开始服役。1993年雷声公司收购该项目后,开始采用新名,即霍克800。该机型共计交付了774架。

结构特点型号演变

结构特点

后掠式下单翼;机身后部两侧安装两台霍尼韦尔TFE731涡轮风扇发动机;机身两侧每侧6个舷窗;大幅后掠式垂直尾翼,上置后掠式水平尾翼。

型号演变

霍克800改型
  • 125-800/霍克800:初始生产型。
  • 霍克750:与霍克850XP相似,但不带翼翘。
  • 霍克800SP:带翼翘。
  • 霍克800XP:延程型。
  • 霍克800XPi:采用改进的航空电子设备和机舱内饰。
  • 霍克800FI:飞行校准机型。该机型在美国空军的名字为C-29A,在巴西空军称EU-93,在日本航空自卫队称U-125。
  • 霍克800RA:霍克800XP的监视型。
  • 霍克800SIG:霍克800XP的信号情报型。
  • 霍克800SM:日本航空自卫队使用的搜索救援机型,被叫做U-125A。
  • 霍克850XP:带翼翘。提高了爬升能力,增大了航程。
  • 霍克900X:换装新型TFE731-50R发动机。

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  • 名称:霍克800/900双发涡轮风扇中型公务机
  • 首飞时间:1983年5月26日
  • 服役时间:1984年春季
  • 研发单位:BAe,雷声公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

霍克850XP

技术数据

  • 乘员:15人
  • 机长:15.6米
  • 翼展:16.5米
  • 机高:5.5米
  • 空重:7,108千克
  • 发动机: 2×Honeywell TFE731-5BR
  • 最大起飞重量:12,701千克

性能数据

  • 最大飞行速度:830千米每小时
  • 最大航程:4,893千米