图片文字说明暴风式(Tempest)英国英国

  “暴风式和台风式相同,低空性能相当的优异,不过由于外型的改善,暴风式的性能更加优越而且速度更快,因此成为拦截德军V-1飞弹的热门机种。根据统计,皇家空军在1944年里击落的1771枚V-1飞弹中,有638枚是暴风式Mk.V的杰作,这也是所有拦截V-1飞弹的机种里战绩最辉煌的,另外暴风式攻击以低空攻击方式的水上飞机、对地攻击机等更是得心应手,就连低空性能出众的Fw-190和部分Bf-109遇上暴风式也难以取胜。

研制历程使用情况

研制历程

霍克公司一共制造了6架原型机,其中第1、第5和第6架是沿用旧有的军刀发动机,只是型号不同;第2架是采用人马座发动机,第3、第4架则是采用钩喙兽发动机。而第1架原型机的构型由于发动机和机翼冷却器的技术问题,最后宣告放弃。而人马座发动机和钩喙兽发动机则因为生产延迟,因而较慢才出厂,所以1942年9月出厂的第1架的原型机采用的是最保守的5号机构型。不过在测试中发现,新战机的横向稳定性不足,因此紧急将垂尾面积加大,因此和台风式战机最大的不同就在垂尾上了。

在经过连串的试飞修改后,1942年11月台风式Mk.II正式改名为暴风Mk.V,并开始上线生产。

使用情况

1944 年1月,RAF的第486中队装备“暴风”,随后第3中队也开始装备。4 月,第3中队在肯特郡的Newchurch开始战斗值班。6月8日,第3中队的 9 架“暴风”首次在诺曼底登陆场上空执行巡逻任务并和德军的5架Bf109相遇,“暴风”击落了3架Bf109,自己无一损失。

“暴风”最辉煌的胜利是截击德国V-1导弹。1944年6月13日,德国开始用V-1导弹对英国腹地的目标尤其是伦敦进行大规模袭击,“暴风”作为英国飞得最快的中低空战斗机,承担了截击V-1 的任务。6月16日“暴风”首次击落 13 枚V-1。在接下来的战斗中,飞行员总结了经验,利用“暴风”速度上的优势(V-1通常飞行高度为 1,500-2,000 英尺,飞行速度为 650KM/H)从后部接近 V-1,在 300 码距离上开火,可以准确无误地击落 V-1,而且可以避免 V-1 被击爆后伤及自己,击落 V-1 的数量迅速提高。

白天截击 V-1 相对容易,夜间截击 V-1 却是一个挑战。飞行员要在广袤的夜空中寻找 V-1 排气管的一点火光,然后跟踪射击。

到 8 月底 V-1 攻击结束时,“暴风”击落 V-1 共 638 枚。55 个飞行员成为击落V-1的王牌飞行员,其中第 501 中队的指挥官 J.Berry 战绩最为突出,一共击落 V-1 六十枚。

随后“暴风”参加了欧洲大陆的空战,主要对手是 Bf 109 和 Fw 190,空战中性能优于这两种飞机,但自己也有损失。值得一提的是“暴风”曾经多次和德国最新式的喷气式飞机进行过空战,据战史记载共击落Me 262 三架、Arado Ar 234 喷气轰炸机 1 架、He 162 一架。在“暴风”的最后一次战斗(1945.5.3)中,一架“暴风”被 He 162 击落,这是二战中损失的最后一架“暴风”。

除了英国皇家空军装备“暴风”外,皇家新西兰空军也有“暴风”中队。

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  • 名称:暴风式(Tempest)战斗机
  • 首飞时间:1942年9月
  • 服役时间:1944年
  • 生产单位:霍克公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

Mk.V

武器装备

  • (1)两翼希斯潘诺20毫米机炮各2门。
    (2)翼下227千克炸弹或副油箱用挂架各1个,并可另外挂载4枚各60磅火箭。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.26米
  • 翼展:12.49米
  • 机高:4.9米
  • 空重:4,195千克
  • 发动机:1台“佩刀2”(SABREII)发动机
  • 最大起飞重量:6,190千克

性能数据

  • 最大飞行速度:695千米每小时
  • 最大航程:2,462千米