图片文字说明Helio“信使”美国美国
  Helio“信使”机型最初称为HelioplaneFour,1953年首飞,次年开始交付使用。经过持续不断的发展,产生了许多改型,这些机型全部装载莱康明发动机。Helio“信使”机型共计交付了501架。

结构特点型号演变

结构特点

直线形上单翼;单台莱卡明活塞发动机,三桨叶螺旋桨,带背鳍的后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;不可收放式尾轮型起落架。

型号演变

  • H-391B“信使”
    初始生产型,装载GO435发动机。
  • H-392“平流层信使”
    高海拔机型,装载GO-480发动机。
  • H-395“超级信使”
    与H-391B机型相似,但换装了功率更大的发动机。
  • H-250“信使”II
    加长了机身,换装了O-540发动机。
  • H-295“超级信使”
    与H-395 super courier机型相似。
  • H-500 Helio Twin
    6座飞机,发动机安装在上单翼上。
  • HST-550A“种马”
    装载了PT6A涡轮螺旋桨发动机。
  • H-700“信使”
    即换装新型起落架和上翘翼尖的H-295机型。
(另外还有其他一些产量较少的机型和以U一10命名的军用机型)

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  • 名称:Helio“信使” 单发轻型短距起降飞机
  • 首飞时间:1953年
  • 研发单位:Helio飞机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:6人
  • 机长:9.5米
  • 翼展:11.9米
  • 机高:2.7米
  • 发动机:莱卡明活塞发动机

性能数据

  • 最大飞行速度:257千米每小时
  • 最大航程:1,060千米