图片文字说明HTL/HUL/H-13“苏族”美国美国

  美国贝尔公司研发的三座单发轻型通用直升机,型号有:HTL、HUL、H-13,合称“苏族”。1946年,美国陆军航空兵订购了28架47B型用于评估,这些直升机被命名为YR-13,其中10架转给了美国海军,重新命名为HTL-1。1949年,美国海军再次订购了12架近似的HTL-2。海军的HTl(从1955年起改为HUL)与它的陆军兄弟们大为不同,它的购买量极小,在20世纪50年代,一共购买了209架美国。H-13被广泛应用于医疗救护,在这个关键任务中,已经取代了固定翼的“蚱蜢”。

结构特点研制历程

结构特点

HTL/HUL/H-13“苏族”具有吹制成形的气泡状座舱罩;格式框架尾桁;滑撬式起落架;发动机外露。

研制历程

1946年,美国陆军航空兵订购了28架47B型用于评估,这些直升机被命名为YR-13,其中10架转给了美国海军,重新命名为HTL-1。经过冷态和热态测试后,贝尔直升机于1948年获得了后续订单,陆军购买了65架H-13B。与YR-13相比,这些飞机的发动机功率更大,且易于拆卸以便在仙童C-82上运输。1949年,海军再次订购了12架近似的HTL-2。陆军接下来订购的H-13D(87架)和H-13E(490架)带有滑撬式起落架、后机身裸露、外面可运送担架。特别是前者在朝鲜战争中发挥了巨大作用,H-13被广泛应用于医疗救护,在这个关键任务中,已经取代了固定翼的“蚱蜢”。

一直到20世纪60年代中期,美国陆军持续购买了大量的“苏族”,它们之中的每一种新改型都有着更大功率的发动机、在细节上也更为精良,这些都在改进着这种历久不衰的飞机的性能。1953年的H-13G型一共生产了265架,接下来,从1956年开始,生产了470架H-13H(其巾一部分给了美国空军)。1962年,陆军的全部H-13更名为OH-13,次年,首批265架D型交付。最后一种陆军改型是TH-13T基本仪表教练机,从1965年开始,陆续有411架进入现役。海军的HTl。(从1955年起改为HUL)与它的陆军兄弟们大为不同,它的购买量极小,在20世纪50年代,一共购买了209架,分为四种改型。20世纪80年代早期,最后一批H-13从美国军方退役。

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  • 名称:贝尔HTL/HUL/H-13通用直升机
  • 首飞时间:1945年10月8号
  • 研发单位:美国贝尔公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

H-13H

武器装备

  • 未装备武器

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:8.43米
  • 旋翼直径:10.69米
  • 机高:2.92米
  • 空重:709千克
  • 发动机:莱康明 VO-435发动机
  • 最大起飞重量:1,111千克

性能数据

  • 最大飞行速度:160千米每小时
  • 最大航程:382千米