图片文字说明莱格赛600巴西巴西

  莱格赛600概念最初出现于2000年的英国汎保罗国际航空展,可载16名乘客飞行3,050海里(5,650公里),或8名乘客飞行3,450海里(6,390公里)。在莱格赛家族,包括莱格赛航天飞机,是以19名载客量的ERJ-135为发展基础的,瞄准低客量中距离的公务机市场,主要对手为加拿大宇航,以CRJ为发展基础的挑战者型。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

飞机驾驶舱采用霍尼韦尔的电系,采用玻璃座舱。

研制历程

莱格赛600发展自ERJ-145系列,但在机翼增加了油缸容量及航程,增加小翼以减少空气阻力,其最大飞行高度为41,000呎及37,000呎,只需22分钟便到达巡航高度。

莱格赛600于2001年3月首飞。莱格赛600客舱宽6.11米,高6米,可载18,800磅燃油,货舱客量是对手之中最大的,达240平方尺。莱格赛600的巡航速度达850公里,造价为2693万美元。莱格赛航天飞机与莱格赛600型相同,只是把豪华的座位改成航空公司式座位,增加载客量,降低油缸容量及航程至11,321磅,造价较便宜,为1780万美元。

使用情况

2006年9月29日,一架卓越航空旗下的莱格赛600型飞机,民用编号N600XL,在飞经马托格罗索州时与戈尔航空1907号航班,一架波音737-800相撞。波音飞机坠毁,而莱格赛600迫降成功。

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  • 名称:莱格赛600公务机
  • 首飞时间:2000年
  • 服役时间:2001年
  • 退役时间:在役
  • 研发单位:巴西航空工业公司
  • 生产单位:巴西航空工业公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:26.33米
  • 翼展:21.17米
  • 机高:6.76米
  • 空重:16,000千克
  • 发动机:2×劳斯莱斯AE 3007 / a1p涡扇发动机
  • 最大起飞重量:22,500千克

性能数据

  • 最大飞行速度:834千米每小时
  • 最大航程:6,060千米