图片文字说明米-17苏/俄苏/俄
  米-17“河马”直升机是针对民用和出口市场对米-8“河马”改进而形成的后继机型,原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统,在1981年的巴黎航空展上首次亮相,1983年开始出口。米-17的生产在喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂进行。该机型共计交付了超过1100架。

结构特点型号演变

结构特点

五桨叶旋翼;三桨叶左侧尾桨;两台克里莫夫TV3-117涡轮轴发动机;更短的发动机舱;靠近尾撑后部安装水平安定面:抓斗式后舱门;矩形或圆形机窗。

型号演变

  • 米-17
    基本生产型。
  • 米-17KF
    作了升级,以符合美国和加拿大的型号合格证标准。
  • 米-17-1V
    改进的高温高原型,用于出口。供本地使用的叫做米-8MTV-1。
  • 米-17V-5
    加大了左侧舱门,右侧安装滑动式舱门。后部带活动舷梯。
  • 米-171
    换装功率更大的涡轮轴发动机,提高了爬升率。
  • 米-17-1VA
    飞行医院。
  • 米-172
    改变了装备,改进了性能。
(还有许多以米-17和米-8命名的军用机型)

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    合作开发法国德国
  • 名称:米-17
  • 首飞时间:1975年
  • 生产单位:喀山直升机厂和乌兰乌德飞机厂
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

米-17

技术数据

  • 乘员:27人
  • 机长:18.42米
  • 旋翼直径:21.3米
  • 机高:5.34米
  • 空重:7,200千克
  • 发动机:两部TV3-117涡轮发动机
  • 最大起飞重量:13,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:250千米每小时
  • 最大航程:500千米