图片文字说明“野牛”装甲人员运输车加拿大加拿大

  1988年,加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)自行投资设计并制造了一种8×8装甲人员运输车的样车。该车的改进型,称之为“野牛”。  野牛”具备完全两栖能力。加拿大“野牛”的车辆用途正被重新定位。(图为LAV-III)

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体较长,车体正面于车头下方向后倾斜至前负重轮位置,车体前上装甲倾斜明显,车顶水平,在第二/第三对负重轮上方的车顶凸起,并延伸至车尾,垂直车尾的斜坡上有一扇门。

车体两侧各有四个负重轮,第二排和第三排车轮间距较大,车体前半部分的上部内倾,后半部分几乎垂直并有广阔的外部装载区。

凸起的车长指挥塔与第二排负重轮相齐,在车体左部,环状支座上安装7.62毫米机枪。

研制历程

1988年,加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)自行投资设计并制造了一种8×8装甲人员运输车的样车。该车采用为美国海军陆战队生产过的轻型装甲车(LAV)的底盘和传动部件。后来加拿大陆军为后备队订购了199辆该车的改进型,称之为“野牛”,第一批量产车完成于20世纪90年代末。

使用情况

停产。装备澳大利亚、加拿大和美国国民警卫队。

型号演变

  • 加拿大海陆空三军订购的车辆中包括149辆装甲人员运输车、18辆战地指挥车、16辆81毫米迫击炮车和16辆维修车(安装了液压起重机)。
  • “小狼”(Coyote),安装LAV25炮塔和桅杆传感器,用作侦察车的8×8车辆。
  • LAV-III,装备LAV25炮塔,用作部队运输车的8×8车辆。

主要用户

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  • 名称:“野牛”装甲人员运输车
  • 研发厂商:加拿大通用汽车公司柴油机分部(今加拿大通用动力公司地面系统加拿大分部)
  • 诞生时间:1988年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:四对

LAV III

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:6.93米
  • 宽度:2.66米
  • 高度:2.8米
  • 战斗全重:16,950千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:450公里