图片文字说明米-8“河马”苏/俄苏/俄
  米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制,由喀山飞机制作厂生产,可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17,米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

五桨叶旋翼;三桨叶右侧尾桨;两台克里莫夫TV2-117涡轮轴发动机;靠近尾撑后部安装水平安定面;抓斗式后舱门;矩形或圆形机窗;前三点式起落架。

研制历程

米-8是苏联米里设计局研制的双发单桨中型运输直升机,北约组织给予绰号“河马”(Htp)。1960年5月开始研制,1961年6月第一架原型机首次试飞。1990年苏联及各国装备的米-8直升机共有1876架,预计可用到90年代末。

使用情况

该机于1967年进入苏联空军服役,除了担任运输任务以外,该机还能够加装武器进行火力支援。

2002年3月马来西亚进口了10架米-171,合同总价值约5000万美元。

中国从七十年代就引进了米-8,后来又先后引进了米-17和米-171,用作军事和民间货物运输用途。以下均为国内的米-17。

2002年6月巴基斯坦成为米-17的新用户,购买了4架米-171,交易总金额为5000万美元。这是俄罗斯与巴基斯坦近6年来首次军事技术合作。4架米-171由俄罗斯乌兰乌德直升机厂制造,已经于6月14日交货。按合同俄罗斯方面将向巴提供12架直升机,该型机单机价格为420万美元。俄罗斯曾于1996年向巴提供了由喀山直升机厂制造的12架米-17型直升机。巴基斯坦军队拥有130多架直升机,但只有米-17系列能够进行山地条件下的货物运输。后来由于印度方面的反对,俄罗斯中止了与巴基斯坦的军事技术合作。

2003年6月,BAE系统公司航空电子集团与“喀山”直升机公司合作研制得米-172直升机座舱演示机,在巴黎航展上展出。

型号演变

  • 米-8AT
    基本的民用运输直升机;乌兰乌德飞机厂制造。
  • 米-8ATS
    农用直升机;带有贮液槽和喷药杆。
  • 米-8P
    标准载客机型;带方形机窗。
  • 米-8S
    采用VIP配置;可搭载9-11名乘客。
  • 米-8T
    民用通用直升机;采用圆形机窗。
  • 米-8TM
    升级型运输机;带气象雷达。
  • 米-8 VIP
    目前的豪华型,喀山直升机厂制造,载客量为7~9名。


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    合作开发法国德国
  • 名称:米-8多用途直升机
  • 首飞时间:1961年
  • 服役时间:1967年
  • 研发单位:米里设计局
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发

米-8T

技术数据

  • 乘员:34人
  • 机长:25.2米
  • 旋翼直径:21.3米
  • 机高:5.7米
  • 空重:7,260千克
  • 发动机:两台伊索托夫设计局的TB2-117A涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:11,100千克

性能数据

  • 最大飞行速度:260千米每小时
  • 最大航程:425千米