米格-110苏/俄苏/俄

  米格-110(俄语:МиГ-110)是俄罗斯于1995年开始研发,但至今仍未服役的双涡轮引擎客货两用飞机。

研制历程

据俄罗斯“航空网”2009年3月6日报道,米高扬设计局总师列夫-申格拉亚透露,奥地利新政府欲在同俄罗斯合作生产米格-110A飞机的基础上发展其航空工业,并把这项计划作为其民主政治的一部分内容。他说,奥地利工业和金融界人士正在和米格-110A的设计师们进行不断的接触。若俄方同奥地利就合作生产米格-110A飞机的谈判能顺利进行的话,必将大大加快该飞机的取证进程,使其尽早投入使用。米格-110A的研制费用预计在1亿美元以下。该飞机的单价为7百万美元,其需求量约为200--300架。

俄罗斯"米格"飞机制造集团与澳大利亚方面就在澳大利亚组织生产米格-110飞机,以振兴该国航空工业的谈判已经持续了几年时间。据国际合作领域消息灵通人士透露,与澳方合作生产米格-110飞机所进行的各种接触实际已经停止。

然而,关于合作生产米格-110飞机的谈判却在与未公开的另一方继续进行。这位人士不愿意透露与之进行谈判的国家名字,但他还指出,国营企业B·M米亚西谢夫试验机械制造厂也同澳大利亚方面就M-60-12飞机方案进行了长期谈判,关于M-60-12飞机的谈判也已中止。

他指出,米格-110是为俄罗斯用户生产的。米格-110飞机的技术开发方案已列入俄罗斯"米格"飞机制造集团2005年的选题计划。根据他提供的资料,米格-110的开发设计和技术文件的准备工作计划在2005年完成。按现行计划,米格-110飞机的首飞将在2007年上半年进行。

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图片名称
  • 名称:米格-110客货两用飞机
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:51人
  • 机长:18.3米
  • 翼展:22.12米
  • 机高:5.93米
  • 发动机:2×普拉特·惠特尼加拿大公司PW127C turboprops, 1,846 kW(2,475 hp)
  • 最大起飞重量:18,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:500千米每小时
  • 最大航程:3,170千米