图片文字说明三菱MU-2日本日本

  Mu-2飞机的设计工作始于1960年。1963年9月14日首飞时装载的是透博梅卡·阿斯塔左发动机,但9月15日获得型号合格证时已经替换成盖瑞特TPE331发动机。MU-2于1986年停产。共计交付了703架。

结构特点型号演变

结构特点

采用直线形上单翼;机翼上安装盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机:有几种机型安装了翼尖油箱;后掠式垂直黾翼和下置水平尾翼装于机身中线:4个大型正方形舷窗。

型号演变

  • MU-2B
    初始生产型。
  • MU-2C
    为日本陆上自卫队研制的侦察机。
  • MU-2D
    加大了油箱容积。
  • MU-2E
    为日本航空自卫队研制的搜索救援机。
  • MU-2F
    加装外翼油箱,增大了航程。
  • MU-2G
    加长型。
  • MU-2J
     Mu-2G相似,但换装功率更大的发动机。
  • MU-2K
    与MU-2J机型相似。
  • MU-2L
    增加了最大起飞重量,换装更大功率发动机。
  • MU-2M
    Mu-2L机型的短机身版。
  • MU-2N
    长机身,新型发动机,四桨叶螺旋桨。
  • MU-2P
    相当于Mu-2N的短机身版。
  • “宝石”
    长机身,更大功率发动机。
  • “钻石”
    短机身,更大功率发动机。

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  • 名称:三菱MU-2双发涡轮螺旋桨短距起降通用及公务飞机
  • 首飞时间:1963年9月14日
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

MU-2L

技术数据

  • 乘员:14人
  • 机长:12.01米
  • 翼展:11.94米
  • 机高:4.17米
  • 空重:3,433千克
  • 发动机: 2×Garrett TPE331-6-251M
  • 最大起飞重量:5,250千克

性能数据

  • 最大飞行速度:517千米每小时
  • 最大航程:2,334千米