图片文字说明新舟600中国中国

  新舟600(MA600)是中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司研制生产的双发涡桨支线飞机。新舟600是“新舟”系列涡桨支线客机的成员,是由新舟60(MA60)飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。首架新舟600于2008年6月29日出厂,于2009年投入服务。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

新舟600飞机正在跻身世界先进涡桨支线飞机行列。比起新舟60,新舟600飞机的经济寿命提高到60000飞行小时,不但实现了预期目标,还加大了可检修区域,使飞机的维护维修更加便捷。而最能体现新舟600飞机先进性能的,还有综合航电系统的全面升级。

新舟600飞机采用国际先进的由5个综合显示器组成的综合航电系统,利用数据总线技术、信息综合技术、智能化传感器等先进技术,使航电系统具备了综合化、信息化、模块化和智能化的几大优势,实现了机载电子设备综合显示、集中控制和信息的综合管理与共享,提升了飞机的驾驶性能和使用维护性。

研制历程

2006年6月,完成了飞机结构改进设计。

2006年5月,完成飞机动、静载荷计算,全面按照CCAR-25部R3版完成飞机载荷计算。

2007年8月,完成了内装饰改进详细设计。

2007年9月,完成了综合航电改进系统结构安装图和原理馈电图设计。

2008年1月14日,中国民航总局航空器适航审定司在西飞主持召开了MA600型飞机型号合格审定委员会(TCB)会议,会议确定了型号合格审定基础和审定计划,确定了审查组和专业审查小组的成员。

2006年1月,完成了飞机研制工艺总方案编制和评审。

2006年10月,完成新舟60飞机改进型前、中段机身装配协调方案编制和评审,前、中、尾段机身装配协调图表、零件制造协调图表的编制和评审。

2006年10月,开始静力试验机毛坯、零件投入,2007年4月份零件配套,开始部装。

2007年1月,开始首架新舟600飞机毛坯、零件投入,2007年7月零件配套,开始部装。

2007年7月12日,首架新舟600飞机机身前段下部下架。

2007年12月5日,首架新舟600飞机机身总装下架。

2007年12月25日, 首架新舟600飞机机身交付总装。

2008年4月22日,首架新舟600飞机综合航电系统通电成功。

2008年6月29日,首架新舟600飞机总装下线。

2007年7月27日,举行了新舟600飞机静力试验机交付仪式,新舟600飞机前机身静力试验机交付一航强度所。

2008年3月28日,在一航强度所完成67%前机身静力试验。

2008年1月31日,胡问鸣等一航领导视察新舟600飞机总装研制现场。

2008年4月3日,林左鸣等一航领导视察新舟600飞机总装研制现场。

使用情况

2008年11月4日,在第七届珠海航展开幕日上,中航工业西飞与中国民航飞行学院、幸福航空公司签订了合同和意向订单,其中2架新舟600飞机的确认订单和10架意向订单,成为新舟600飞机的首笔正式订单,标志着新舟系列飞机的新型号——新舟600飞机将首次投入国内市场。

一些国内航空公司也正在就订购新舟600和西飞洽谈,“明年下半年交付首家用户中国民航飞行学院使用,目前还有两家已签约。按照计划,在2010年-2012年,可以达到年产10-15架的生产能力。”

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  • 名称:新舟600
  • 首飞时间:2008年10月9日
  • 服役时间:2009年
  • 退役时间:在役
  • 研发单位:西安飞机工业(集团)有限责任公司
  • 生产单位:西安飞机工业(集团)有限责任公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

新舟600

技术数据

  • 乘员:52人
  • 机长:24.7米
  • 翼展:29.2米
  • 机高:8.85米
  • 空重:14,000千克
  • 发动机:2台涡桨发动机
  • 最大起飞重量:21,800千克

性能数据

  • 最大飞行速度:514千米每小时
  • 最大航程:3,000千米