图片文字说明O-47美国美国

  O-47是通用航空公司(北美公司的前身)应美国陆军的特别要求而研制的观察机。它采用低单翼、封闭式驾驶舱。衍生型号有O-47A及O-47B。在1941年训练演习O-47的不足之后,在二战中便被降级到拖曳目标,海岸巡逻,反潜巡逻等职责。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

单翼;收放式起落架;被整流罩紧密包裹的星形发动机;机身中部较深;固定式尾轮。

研制历程

O-47打破了观察机的常规设计,和前辈们不同的是,它是低单翼、封闭式驾驶舱,而不是伞形翼或双翼以及开放式驾驶舱。

XO-47原型机于1935年接受了美国陆军的评估,它为观察员提供的大视野颇受赞赏。在它的驾驶舱紧下方的机身下部,设有一个玻璃观察站。

使用情况

1937年,北美公司收到了一张生产173架O-47的订单,这批飞机配备了975马力的“旋风(Cyclone)”发动机。另一张订单是生产74架O-47B,配备的是1060马力的R-1820-57发动机。

1941年的演习暴露了O-47的缺点,同时,来自商用市场的轻型飞机也被证明更易于作战,而战斗机和双发轰炸机更适合执行侦察任务和拍照任务。因此,在第二次世界大战中,O-47被限制用于海岸和反潜巡逻,以及靶标拖曳。

型号演变

  • XO-47
    建成一架,装备850马力(634千瓦)赖特R-1820-41发动机。
  • O-47A
    于加利福尼亚州英格尔伍德建成164架,装备赖特R-1820-49发动机。
  • O-47B
    建有74架。装备为一个1,060马力(790千瓦)的赖特R-1820-57发动机安装,加上一个额外的50加仑的燃料罐。

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  • 名称:O-47
  • 首飞时间:1935年6月
  • 服役时间:1937年
  • 研发单位:通用航空公司(北美航空公司前身)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

O-47A

武器装备

  • (1)内置武器:右翼固定安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪,后驾驶舱中的活动底上安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪。

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:10.24米
  • 翼展:14.12米
  • 机高:3.71米
  • 空重:2,712千克
  • 发动机:莱特R-1820-49“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:3,463千克

性能数据

  • 最大飞行速度:355千米每小时
  • 最大航程:1,207千米