图片文字说明PA-32“切诺基·六”美国美国

  PA-32是由PA-28-235发展而来的机型,具有更高的空间,6个座位,机身作了加长,采用加固的起落架和更大的尾翼。“切诺基·六”机型于1963年12月6日首飞,1965年中开始交付使用。“切诺基·六”机型在巴西也有制造,名为EMB-720“米努诺”。“萨拉托加”机型采用了新型机翼和燃油喷射发动机,“长矛”则安装T型尾翼。PA-32各机型的总交付量超过7200架。

结构特点型号演变

结构特点

直线形下单翼,带前缘翼套;单台莱卡明活塞发动机,二桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,小型背鳍,下置水平尾翼(“长矛”II采用T型尾翼)。

型号演变

  • PA-32“切诺基·六”
    初始生产型。装载250马力发动机。
  • PA-32-260“切诺基·六”
    换装260马力发动机。
  • PA-32-300“切诺基·六”
    换装300马力发动机。
  • PA-32-301 “萨拉托加”
    采用新的半梯形机翼。
  • PA-32-301T“涡轮萨拉托加”
    装载涡轮增压发动机。
  • PA-32R-300“切诺基·长矛”
    采用收放起落架的PA-32-300机型。
  • PA-32RT-300“长矛”II
    采用T型尾翼。
  • PA-32R-301“萨拉托加”sP
    即“长矛”机型安装了收放起落架。没有T型尾翼。
  • PA-32R-301“萨拉托加”lI HP
    高性能机型。舷窗的深度减小。
  • PA-32R-301T“萨拉托加”ⅡTc
    采用新内饰。有些机型也以涡轮增压发动机为动力装置。“切诺基·六”还带有B、c、D、E等后缀字母,表示作了较小的改动。
  • PA-32-301FT6x
    采用固定起落架的“萨拉托加”II机型。去掉了后机窗。
  • PA-32-301xTc 6xT
    装载涡轮增压发动机。

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  • 名称:Piper PA-32“切诺基·六”/“长矛”/“萨拉托加”单发活塞式轻型旅行飞机/公务机
  • 首飞时间:1963年12月6日
  • 服役时间:1965年
  • 生产单位:美国派珀(Piper)飞机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

PA-32-300

技术数据

  • 乘员:6人
  • 机长:8.4米
  • 翼展:10米
  • 机高:2.4米
  • 空重:811千克
  • 发动机:1×Lycoming IO-540-K1A5, 300 hp (225 kW)
  • 最大起飞重量:1,633千克

性能数据

  • 最大飞行速度:324千米每小时
  • 最大航程:1,590千米