潘哈德M3装甲人员运输车法国法国

  M3(4×4)由潘哈德公司自行投资研发,第一辆样车完成于1969年,第一批量产车于1971年出厂。出口数超过1200辆,销往约35个国家。其95%的部件与潘哈德AML系列4×4装甲车所采用的相同。潘哈德M3用途广泛,包括用作国内治安车、救护车和战地指挥车等。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

该车的车体为全钢焊接结构。驾驶员位于车体前部中央,使用向右开启的单扇门和3个整体式潜望镜。车体两侧斜甲板上各开有3个向上打开的小窗口,还有1扇向前开的门。车尾有两扇门,门上有1个射孔。车顶有2个舱盖,前面的舱盖上装有STB型环形掩蔽塔,其上装备1挺7.62毫米机枪。

发动机和传动装置直接装在驾驶员背后。传动装置包括两个变速箱,一个为越野时使用的低档变速箱,有两个低速档,1个高速档和1个倒档;另一个为高档变速箱,有3个低速档和1个超速档。无离合器踏板,只有1个排档选择装置。

悬挂装置由曼旋弹簧和安置在车轮悬挂臂上的液气减振器组成。制动器为液压驱动,前后车轮有各自的液压回路。车轮内装有防刺穿的霍青森(Hutchinson)内胎。

在该车前面装有清除障碍和填平弹坑用的液压推土铲,铲宽2.2米,最大提升高度为0.4米。工兵用工具和设备放在车后,其中有1套越壕跳板和2个夜间工作的可卸式探照灯。该车为两栖型车辆,水上行驶时用轮胎划水。任选设备包括1个通风装置和红外或被动式夜视仪。

锐角车体正面,车体前上装甲板倾斜明显,驾驶员位置在上部,水平车顶,主武器通常装备在其中央,次武器在其后部。车身侧面竖直,其上部内倾,两面各有三扇观察/射击窗,车尾竖直,有两扇向外开的门,每扇都有射孔。两侧各有两个较大负重轮,车轮间有向前开的门,车轮未被车体包住,有挡泥板,如果被地雷炸到则会脱落。

研制历程

M3(4×4)由潘哈德为公司自行投资研发,第一辆样车完成于1969年,第一批量产车于1971年出厂。出口数超过1200辆,销往约35个国家。其95%的部件与潘哈德AML系列4×4装甲车所采用的相同。潘哈德M3用途广泛,包括用作国内治安车、救护车和战地指挥车等。

使用情况

目前已停产,被“水牛”运输车取代。

型号演变

  • M3/VTS救护车
    除乘员外能容纳四名担架病患或六名能行走的伤员。
  • M3雷达车
    能安装各种雷达,包括RASIT战地监视雷达或RA 20S监视雷达。
  • 水牛(Buffalo)装甲人员运输车
    于1986年取代潘哈德M3开始生产。实际即为具备附加外部装载空间兵器,并将原装汽油机替换为146马力V-6汽油机或95马力柴油发动机的潘哈德M3。此型号现服役于贝宁、哥伦比亚和卢旺达。该95马力柴油发动机即为同样安装于潘哈德VBL(4×4)轻型装甲车上的标致XD3T,也可稍稍改形安装于潘哈德AML。

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图片名称
  • 名称:潘哈德M3装甲人员运输车
  • 研发厂商:潘哈德公司
  • 诞生时间:1969年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:4.45米
  • 宽度:2.4米
  • 高度:2.48米
  • 战斗全重:6,100千克
  • 最大速度:90公里/小时
  • 最大行程:600公里