图片文字说明PC-9“高级涡轮教练”瑞士瑞士
  PC-9教练机自PC-7派生而来,于1984年5月7日首飞,自1986年开始交付使用。PC-9 Mk.II型被雷声(比奇)公司发展成T-6A“德克萨斯人”II。PC-9M采用了PC-7Mk.II的加大型背部整流罩。各型PC-9教练机一共制造了超过260架,另外还存在美国生产的机型。

结构特点型号演变

结构特点

加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7、“魔鬼”、T-6和T-34混淆。< /p>

型号演变

  • PC-9
    安哥拉、塞浦路斯、缅甸、沙特阿拉伯、瑞士。
  • PC-9/A
    澳大利亚。
  • PC-9M
    保加利亚、克罗地亚、爱尔兰、阿曼、斯洛文尼亚。

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  • 名称:PC-9“高级涡轮教练”涡轮螺旋桨高级教练机
  • 首飞时间:1984年5月7日
  • 服役时间:1986年
  • 生产单位:瑞士派士飞机有限公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.3米
  • 翼展:10.1米
  • 机高:3.3米
  • 空重:1,685千克
  • 发动机:PT 6A-62涡轮螺桨发动机
  • 最大起飞重量:3,200千克

性能数据

  • 最大飞行速度:593千米每小时
  • 最大航程:1,537千米