图片文字说明PT-16/20/21/22和NR-1“补充兵”美国美国

  PT系列飞机,是美国瑞安(Ryan)航空公司于1939至1945年先后为美国陆军航空部队生产的系列双座单发单翼教练机,绰号“补充兵”,第二次世界大战期间也曾在美国海军服役。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

单翼;带轮罩的固定式主起落架;被整流罩紧密包裹的直列发动机(PT-16/20或暴露式星形发动机(PT-21/-22);尾轮。

研制历程

美国陆军航空部队的第一架单翼初级教练机PT的血统可追溯到1933年和1934年的瑞安(Ryan)T双座机。

1939年,美国陆军正在寻找新的初级教练机,瑞安民用机型的巨大成功引起了军方的兴趣。美国陆军拿到了一架原型机ST-A(重新命名为XPT-16),并对其进行了彻底的测试。在另外购买了15架并对其进行了更广泛的评估后,1940年,瑞安公司收到了一份30架的订单。在这批飞机交付后,美国陆军航空部队认为更大功率的金纳(Kinner)星形发动机比门纳斯科(Menasco)直列发动机更能经受训练时的严酷环境,1941年,另外100架配备了星发动机的PT-21被交付使用。

使用情况

PT-21是如此成功,直接为瑞安公司带来了一份1023架飞机的订单,它们被命名为PT-22“补充兵”;美国海军也订购了121架(命名为NR-0,它们与PT-22实质上完全一样;PT型飞机在民营的飞行训练学校充当初级教练机。最后一批于第二次世界大战前夕退役。

型号演变

  • PT-16
    • XPT-16
      瑞安公司的ST-A型飞机,美国空军对其进行评估。
    • XPT-16A
      XPT-16换装了125马力的Kinner R-440型发动机。
    • YPT-16
      共15架,与瑞安公司的ST-M型飞机类似,用于测试。
    • PT-16A
      共14架,即是YPT-1换装了Kinner R-440发动机。
  • PT-20
    PT-16的量产版,共30架。
    • PT-20A
      指定PT-20S换装了Kinner R-440发动机。
  • PT-21
    瑞安公司ST-3型飞机的军用版,共建了100架。
  • PT-22
    瑞安公司ST-3KR飞机的军工生产版本,采用Kinner R-540-1发动机,共建造了1048架,包括PT-22A。 
    • PT-22A
      为荷兰皇家空军建造的ST-3KR,25架,但未交付。这些飞机随后被送往美国陆军航空队。
    • PT-22C
      采用Kinner R-540-3发动机,共250架。
  • YPT-25
    瑞安公司ST-4型飞机的军用版,共计5架,用于测试评估,共5架。
  • NR-1
    美国海军购买瑞安公司ST-3型飞机的量产版,共计100架。

主要用户

相关推荐换一批

  • 图片说明比一比S-312巨嘴鸟(Tucano)英国
  • 图片说明比一比虎蛾式(Tiger Moth)英国
  • 图片说明比一比CN-235M
  • 名称:PT-16/20/21/22和NR-1“补充兵”
  • 首飞时间:1939年2月3日
  • 研发单位:美国瑞安(Ryan)航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

PT-22

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:6.83米
  • 翼展:9.17米
  • 机高:2.08米
  • 空重:596千克
  • 发动机:金纳R-540-1发动机
  • 最大起飞重量:844千克

性能数据

  • 最大飞行速度:211千米每小时
  • 最大航程:566千米