“撒拉逊”装甲人员运输车英国英国

  英国研制的FV600(6×6)系列装甲车,第一批3个型号包括FV601萨拉丁装甲车、FV602指挥车和FV603撒拉逊装甲人员输送车。当时由于马来西亚战争的紧急需要,优先考虑研制FV603撒拉逊车。1952年完成第一辆样车并投产,生产持续到1972年,总计生产了1838辆。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

驾驶员位于乘员舱的前部,车长在驾驶员左后方,无线电操作员位于驾驶员右后方。八名步兵面对面分坐在载员舱两侧。炮塔可手动旋转360°,7.62毫米机枪俯仰范围为-12°~+45°。车顶后部还有一个环形架,安装有一挺7.62毫米布伦轻机枪供防空用。

动力舱在车前端,水平散热窗一直延伸至车前轮后方,载员舱车顶升高至车尾,车体装甲稍微向内倾斜。

载员舱两侧各有三个矩形射击孔,车体后部有两个向外开的车后门,车门上各有一个矩形射击孔。

车体两侧各有三个等距车轮,机枪炮塔在车顶中央,车尾环形架上安装有一挺7.62毫米机枪。

研制历程

二次大战后不久,英国阿尔维斯公司开始研制“撒拉逊”装甲人员运输车(FV603),该车型与阿尔维斯“萨拉丁”(6×6)装甲车共用许多零部件。1952年研制出第一辆样车。在1972年全部生产完成时已生产1838辆“撒拉逊”装甲人员运输车。至1993年,英国陆军中的“撒拉逊”装甲人员运输车已全部退役并停止使用。

型号演变

  • 带回流冷却装置的“撒拉逊”车,车体前部和引擎顶盖经过改装。
  • FV604“撒拉逊”指挥车
    与FV603类似,但车尾多了一个可竖起的帐篷。
  • FV610指挥车
    车顶加高,没有机枪炮塔。
  • FV611救护车
    基本与FV610车体相同。
    目前该公司为FV600系列车型提供升级服务,包括“撒拉逊”车在内,所提供的升级包括安装珀金斯飞驰180MTi 180马力柴油发动机。目前印度尼西亚已进行了升级。

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图片名称
  • 名称:“撒拉逊”装甲人员运输车
  • 诞生时间:1952年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:5.233米
  • 宽度:2.539米
  • 高度:2.463米
  • 战斗全重:10,170千克
  • 最大速度:72公里/小时
  • 最大行程:400公里