图片文字说明直-9A中国中国

  直-9A直升机是第一种10/14座轻型快速多用途直升机,为直-9的后续型,相当于SA365N1,1982年7月16日第一架机实现首飞。该型机安装2台由南方动力公司引进法国透博梅卡公司生产专利而制造的WZ-8A涡轴发动机,单台最大功率为734千瓦。主要机载设备包括高频通讯/导航设备、甚高频全向讯标、仪表着陆系统、雷达和自主式导航设备等。

结构特点研制历程

结构特点

直9A型机是单旋翼带涵道尾桨式直升机。

机身为半硬壳式结构,主结构和尾梁为金属蒙皮,Nomex蜂窝夹层结构;平尾、侧端板、涵道垂尾为复合材料结构。旋翼由4片复合材料桨叶和星形柔性复合材料桨毂组成,球形弹性轴承、频率匹配器及柔性的星形件支臂,代替了传统的水平铰、垂直铰、轴向铰和减摆器。涵道尾桨桨叶为11片复合材料桨叶。

传动系统由发动机/主减连接轴、主减速器、主旋翼轴、尾传动轴和尾减速器组成;着陆装置为前三点可收放式起落架,尾部有复合材料制成的尾橇;座舱为双驾驶员座舱,正常情况可安排8位座椅,南方公司生产的两台涡轴8A发动机。

研制历程

直9A直升机是引进法国“海豚”直升机及与之配套的“阿赫耶”发动机制造技术,由哈飞公司、南方公司等单位共同制造生产的双发多用途直升机。1980年开始研制,1982年7月16日第一架机实现首飞,1989年12月10日通过技术鉴定,1990年12月28日取得中国民航总局颁发的适航证。1993年获中国航空工业总公司科技进步一等奖。

1992年1月16日,国产化直9A直升机首飞成功,1992年12月30日通过技术鉴定,2001年4月16日取得中国民航总局颁发的型号合格证。12月17日,取得中国民航总局颁发的生产许可证。1998年该机获国家科技进步二等奖。

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  • 名称:直-9A
  • 首飞时间:1982年7月16
  • 研发单位:哈飞公司,南方公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • 未装备武器

技术数据

  • 乘员:8人
  • 机长:13.46米
  • 旋翼直径:11.93米
  • 机高:3.21米
  • 空重:2,050千克
  • 发动机:WZ-8A涡轴发动机
  • 最大起飞重量:4,100千克

性能数据

  • 最大飞行速度:296千米每小时
  • 最大航程:860千米