SU-100坦克歼击车苏/俄苏/俄

  SU-100驱逐战车,是由苏联所研制的驱逐战车,取代苏联原有的SU-85驱逐战车,活跃于二次大战末期。战争结束后也于苏联在世界各地的盟国服役多年。

结构特点研制历程

结构特点

SU-100相对于SU-85的主要改进包括:正面装甲厚度,由45公厘增加到75公厘。车体右侧增设指挥塔,改善SU-85的重大缺陷─指挥官的视野受限的问题。同时为了因应主炮的增强而导致的通风排烟需求,车体后方装设了两个通风装置(SU-85只有一个)。由于装甲加厚、D-10炮身较大等因素,车内空间缩减,且100mm炮弹比85mm炮弹体积更大、更重,因此SU-100可携带的炮弹量较SU-85要少。

研制历程

1944年,随着德军虎式、豹式等重型战车的投入,苏联原有的SU-85驱逐战车不仅无法对德军重型战车形成有效打击,其火力甚至落后于升级过后的苏联主力战车T-34/85,完全不敷使用,因此苏军开始寻求更强大的火力支援车辆。

1944年二月到三月间,新型车的设计在苏联首席火炮设计师Lev Gorlitsky的监督下,在位于叶卡捷琳堡的联合重工乌拉尔机械厂(OMZ,Uralmash)展开。这个被称为‘Object 138’的SU-100原型以T-34/85的底盘为底,对一连串不同型号的100mm火炮进行密集的测评与试装,最后由苏联第九兵工厂的火炮设计师费奥多尔·彼得罗夫(Fyodor Fyodorovich Petrov,. F. F. Petrov's)所设计的D-10S型战车炮脱颖而出,1944年9月开始进行量产,即SU-100。D-10在战后也安装于T-54/55主力战车以及其他衍生型上,持续服役至今。

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图片名称
  • 名称:SU-100坦克歼击车
  • 研发厂商:苏联第九兵工厂
  • 诞生时间:1944年9月
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.45米
  • 宽度:3米
  • 高度:2.25米
  • 战斗全重:31,600千克
  • 最大速度:48公里/小时
  • 最大行程:320公里