图片文字说明T2V/T-1“海星”美国美国

  1953年末,洛克希德改进了TO/TV-2的设计。新型号后部座舱加高以改善视界,同时还在机翼上安装了前缘襟翼和后缘机翼,并采用边界层控制技术以降低失速速度,改善了起降性能使之适合在航母上使用,发动机也换成了推力更大的J33-A-24。新飞机于1953年12月16日首飞后被命名为为T2V-1“海星”,首批150架飞机于1956年开始交付。

结构特点研制历程

结构特点

直翼; 收放式起落架; 翼火油箱; 发动机进气口位于下机身两侧; 长长的带驼峰气泡状座舱罩。

研制历程

继1948年美国海军购买53架F-80C作为高级教练机后,1949年,专门的双座人TF-80C获得量产。这些飞机和美国空军的T-33是一样的,事实证明,由于坐在后舱中的教官的前向视野很差,它们并不适合舰载使用一对于甲板上的拦阻起降,它们也显得太脆弱。为了克服这些难题,1953年,洛克希德公司用一架标准的TV-2进行改进,为其配备了驼峰状驾驶舱,这使得坐在后座上的人拥有更好的视野。通过配备前缘和后缘襟翼以及一个边界层控制吹气襟翼系统,也获得了舰载起降所需的低速度。在1953年12月16日首飞后,T2V-1得到生产订单,首批150架于1956年交付。1962年重新命名为T-1A,20世纪70年代初退役。

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  • 名称:T2V/T-1“海星”
  • 首飞时间:1953年12月16日
  • 退役时间:20世纪70年代初
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:11.7米
  • 翼展:12.83米
  • 机高:4.08米
  • 空重:5,427千克
  • 发动机:阿里逊J33-A-24发动机
  • 最大起飞重量:7,167千克

性能数据

  • 最大飞行速度:928千米每小时
  • 最大航程:1,552千米