图片文字说明T-41“梅斯卡勒罗人”美国美国
  T-41“梅斯卡勒罗人”是一种上单翼短程轻型教练机,也是“塞斯纳(Cessna)-172”的军用型。该机装备有可以用来完成军事任务的电子设备和其他各种装备。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

高翼;单翼撑杆;固定式前三点起落架;被整流罩严密包裹的发动机;驾驶舱大面积使用玻璃;后掠式尾翼。

研制历程

1961年,美国空军在引进了塞斯纳T-37后,正式通过了一个“全面的”喷气式飞机训练计划。但是不久后即发现用这种飞机淘汰不适应的驾驶学员是在浪费钱。因此,空军决定,在初始飞行筛选中重新采用配备活塞发动机的初级教练机。空军选择了塞斯纳公司便宜的172型来执行这种任务,1964年7月,170架塞斯纳“梅斯卡勒罗人(Mescalero)”被订购,1967年,又追加了30架。首批T-41已于1965年7月交付,它们在8家民办的合约飞行学校中服役,这些学校位于空军培训司令部的一个本科飞行员训练基地附近。后来美国空军又购买了52架T-41C(它们的发动机功率更大,并且装配了高空增压器)在科罗拉多的空军学校中使用,而陆军刚购买了255架T-41B用于训练和支持。20世纪90年代初,美国空军用斯林斯贝航空公司的T-3“萤火虫(Firefly)”取代了“梅斯卡勒罗人”,此时,陆军也已淘汰了他们的T-41B。

使用情况

T-41A被美国空军训练指挥部(Air Training Command)用来完成对报考空军飞行员的学员入学训练前的培训审核任务。而装备有更大功率发动机的T-41C则被美国空军学院(the United States Air Force Academy)所采用。1964年空军定购了170架T-41A,9月开始交货,后又于1967年采购了34架。而美国空军学院则从1968年开始采用T-41C,至1969年共接受了52架。从1993年初开始,空军逐步开始用更为先进的能够进行特技飞行的教练机取代T-41。

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  • 名称:T-41“梅斯卡勒罗人”
  • 首飞时间:1955年11月(172型)
  • 服役时间:1964年
  • 退役时间:1997年
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

T-41A

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:8.2米
  • 翼展:10.86米
  • 机高:2.68米
  • 空重:565千克
  • 发动机:泰莱达因-大陆IO-30O-C发动机
  • 最大起飞重量:1,043千克

性能数据

  • 最大飞行速度:224千米每小时
  • 最大航程:990千米