TM170装甲人员运输车德国德国
  TM170(4-4或4-2)装甲人员输送车是蒂森机械制造厂于1978年研制的,1979年投产,也可作为国内安全车使用。该车定名为SW4,装备联邦德国边防军和警察部队,用以代替莫瓦格(MOWAG)SW1和SW2轮式装甲人员输送车。它一经投产,公司就不再生产TM90和TM125装甲人员输送车。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

箱型动力舱在前部,车前下方有散热器护栅,车体前上装甲稍稍倾斜,挡风玻璃几乎竖直,可被两块底部,铰接的装甲盖板保护,车顶水平,车尾内倾。

车身两侧各有两个负重轮,车体前部上方的防弹窗户可被铰接的装甲盖板防护,车身两侧各有一扇下部铰接的门。载员舱侧面和后部有射孔,车体侧面焊接处在中部,上下部向内倾斜。

研制历程

TM170(4×4)由蒂森·亨舍尔公司(今莱茵金属地面系统公司)自行投资研发,于1979年投产。它采用UNIMOG(4×4)越野卡车底盘、全焊接钢板车体,可防御轻武器火力和炮弹碎片。

使用情况

装备联邦德国边防军和警察部队,也可作为其国内安全车使用。

型号演变

  • TM170有多种改型,包括通信车和工程车。更近期的车型是进行了详细改进的TM170强硬派(Hardliner)。
  • 莱茵金属公司地面系统分部也生产了TM125和TM90(4×4) 装甲人员运输车的原型车,但这些没有投产,也不再供应。

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图片名称
  • 名称:TM170装甲人员运输车
  • 研发厂商:德国蒂森机械制造厂
  • 诞生时间:1979年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:6.12米
  • 宽度:2.47米
  • 高度:2.32米
  • 战斗全重:11,650千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:870公里